4×4 Allgrip: definition, egenskaper och driftprincip

4×4 Allgrip: definition, egenskaper och driftprincip

4×4 Allgrip är ett intelligent system för fyrhjulsdrift som bilar från Suzuki har. Dök först upp på Suzuki Vitara 1988. Systemet kontrollerar motorn, drivlinan och ESP-systemet. Det gör det möjligt att välja det optimala körläget för alla väg- och väderförhållanden. Det förbättrar även bränsleeffektiviteten och minskar miljöskadliga utsläpp.

Olika typer av 4×4 Allgrip – och hur de fungerar

Auto (konstant): Används i modellerna Swift och Ignis. En hydraulisk koppling, med flera lameller och med silikonolja, används för att fördela vridmomentet istället för en central differentialväxel. Smörjmedlet värms upp och expanderar om det är skillnad i hjulhastighet på de olika axlarna. Ytterligare vridmoment tillförs sedan till den bakre axeln, för att förhindra att den främre axeln slirar.

Select (on-demand/valbart läge): Det är en funktion hos modellerna Vitara och SX4. 4×4 Allgrip-systemet använder data om förhållanden för vägunderlag, position för gasreglaget och styrvinkeln. Detta möjliggör att kraften kan fördelas till den bakre axeln, till och med innan den främre axeln börjar slira. Det har 4 körlägen:

  • Autoläget ger en effektiv bränsleförbrukning. I standardläge, är bilen framhjulsdriven. Fyrhjulsdriften kommer däremot automatiskt att aktiveras, om systemet upptäcker att framhjulen börjar slira.
  • Sportläget förbättrar styrning, samt fördelar vridmoment till den bakre axeln vid behov. Utöver detta svarar motorn snabbare när gaspedalen trycks ner.
  • Snöläget säkerställer säker körning och stabil väghållning på hala och snötäckta vägar. Baserat på rattens styrvinkel och gaspedalens position, fördelas kraften till alla fyra hjulen.
  • Låsläget (Lock mode) förbättrar fordonets terrängegenskaper. Det fördelar motorns vridmoment jämnt mellan bägge axlarna.

Det önskade 4×4 Allgrip-läget väljs med ett reglage som finns på mittkonsolen.

Pro (variabel): Läget är utformat för körning i hård terräng. Finns i SUV-modellen Jimny. Mellan drivaxlarna finns en fördelningslåda monterad. I svåra vägförhållanden ger den en låg utväxling, och vid normala förhållanden en högre utväxling. Vid behov är axlarna styvt kopplade och vridmomentet fördelas lika.

    Din profil är din personliga assistent

    Den kan hålla koll på bilutgifter och delbytesscheman, föra billogg och spara favoritmaterial, anteckningar och dokument