DDiS är turboladdade dieselmotorer med Common Rail bränsleinsprutning som är installerade i Suzuki-bilar. De har producerats sedan år 2003. De här motorerna är kända för sin pålitlighet, höga prestanda och bränsleeffektivitet. Idag är de tillgängliga för de flesta Suzuki-modellerna.
Egenskaper för DDiS-motorer
Dessa motorer är en version av populära motorer som produceras av General Motors, Groupe PSA (nu Stellantis) samt Groupe Renault. De har 4 cylindrar och motorblock i antingen aluminium eller gjutjärn. Topplocket är tillverkat av aluminium. De drivs med Common Rail bränsleinsprutning tillverkat av Delphi, Bosch eller Siemens. Mekanismen för ventilstyrningen har kedje- eller remdrift.
Populära DDiS-motorer
Kod | Tillverkare | Kapacitet, l | Antal ventiler | Maximal uteffekt, hk | Maximalt vridmoment, N·m | Produktionsstart | Suzuki-modeller utrustade med denna typ av motor |
Z13DTJ | General Motors | 1,3 | 16 | 75 | 170 | 2005 | Swift |
10FD53 | Groupe PSA | 1,4 | 16 | 90 | 200 | 2004 | Liana RA |
10JBAX | Groupe PSA | 1,6 | 16 | 90 | 215 | 2007 | SX4 GY |
K9K 704 | Groupe Renault | 1,5 | 8 | 65 | 160 | 2001 | Jimny |
Vanliga funktionsfel hos DDiS-motorer
Funktionsfel | Motorer |
Läckage av motorolja är frekvent återkommande. | 10JBAX |
Oljefilter täpps till i förtid, vilket leder till att turbinen går sönder. | 10JBAX |
Fel på ventilstyrningen uppstår på grund av uttänjning av kamkedjan. | 10FD53; 10JBAX |
EGR-ventilen blir snabbt förorenad, vilket kan resultera i att den fastnar. | 10JBAX; Z13DTJ |
De brandsäkra brickorna under bränsleinsprutare bränns ofta ut. | 10JBAX |
Vevaxeldämparens remskiva går sönder tidigt. | 10FD53 |
Bränslesystemets element går ofta sönder. | 10FD53 |
Vevstakslagren spinner. | K9K 704 |
Bränsleinsprutare tenderar att bli nedsmutsade. | K9K 704 |
Kamkedjan hoppar på grund av tryckförlust i smörjsystemet. | Z13DTJ |
Kommentera