DI-D-motorer är turboladdade dieselmotorer som är utrustade med direkt bränsleinsprutning. De är installerade i Mitsubishi-bilar. De lanserades för första gången i tredje generationens Mitsubishi Pajero-stadsjeep år 1999. Idag används de här motorerna ofta.
Egenskaper för DI-D-motorer
DI-D-motorerna är raka fyror. De har motorblock tillverkade av aluminium eller gjutjärn. Topplocket är alltid tillverkat av aluminium. Beroende på version används en kedja eller rem för ventilstyrningens mekanism. En fördelarpump används för bränsleinsprutningen i motorer som producerades i börja av 2000-talet. Senare ersattes de av det mer effektiva och bränslesparande Common Rail-systemet.
Populära DI-D-motorer
| Motorkod | Slagvolym, l | Antal ventiler | Maximal uteffekt, hk | Maximalt vridmoment, N⋅m | Produktionsstart | Mitsubishi-modeller som är utrustade med denna typ av motor |
| 4D56 | 2.5 | 8 | 114 | 247 | 2004 | L200 IV; Pajero Sport II |
| 16 | 136 | 320 | ||||
| 16 | 178 | 350–400 | ||||
| 4М41 | 3.2 | 16 | 165 | 351 | 1999 | Pajero II, III, IV; L200 IV |
| 16 | 175–200 | 382–441 | ||||
| 4N13 | 1.8 | 16 | 150 | 300 | 2010 | Lancer VIII; ASX |
| 4N14 | 2.2 | 16 | 150–177 | 360–380 | 2010 | ASX; Outlander II and III; Delica D5 |
| 4N15 | 2.4 | 16 | 154–181 | 380–430 | 2015 | Pajero Sport II; L200 V |
| F9Q | 1.9 | 8 | 80–120 | 180–270 | 2000 | Carisma DA2A, DAO; Space Star DG_A |
| 8 | 110–130 | 260–300 | 2005 | |||
| 8 | 130 | 300 | 2008 |
Vanliga funktionsfel hos DI-D-motorer
| Funktionsfel | Motorer |
| Motorns tätningar och packningar förlorar ofta sin täthet. | 4D56 |
| Bränsleinjektorerna går snabbt sönder, speciellt om bränsle av dålig kvalitet används. | 4D56; 4N15; 4N14 |
| Vevaxelremskivan har en kort livslängd. | 4D56 |
| Den balanserande axelremmen går sönder tidigt. | 4D56 |
| Topplocket spricker ofta efter relativt låga miltal. | 4D56 |
| Kolvarna skadas på grund av extremt höga temperaturer. | 4М41 |
| Högtrycksbränslepumpen har en kort livslängd. | 4М41 |
| Vevaxelremskivan riskerar att slitas ut i förtid. | 4М41 |
| EGR-ventilen bygger snabbt upp kolavlagringar. | 4М41; 4N15; 4N14 |
| Insugningsgrenrörets flärp fastnar på grund av skapandet av kolavlagringar. | 4N14; 4N15 |
| Vevaxelns lager kan spinna vid relativt låga miltal på grund av en utsliten oljepump och minskat tryck i smörjsystemet. | F9Q |
| Lågtrycksbränslepumpen går relativt ofta sönder. | F9Q |
| Igentäppning av kontrollventilen för bränsletryck leder till fel på motorn. | F9Q |
Kommentera