Driver Shift Control: funktioner, fördelar & nackdelar

Driver Shift Control: funktioner, fördelar & nackdelar

Driver Shift Control (DSC) är namnet på den manuella växelfunktionen i automatiska växellådor i Pontiac-, Chevrolet-, Cadillac- och Buick-bilar. Den möjliggör maximalt mjuk körning och hjälper till att spara bränsle. Detta system möjliggör motorbromsning och förbättrar fordonets dynamik och manövrerbarhet.

Så fungerar den

Driver Shift Control (DSC)-funktionen kan återfinnas i klassiska automatiska växellådor med en hydraulisk momentomvandlare, en planetväxeluppsättning samt elektronisk kontroll. Manuell kontroll är möjlig tack vare specialiserad fast programvara. Föraren byter växlar med hjälp av växelspaken. För att kunna växla till manuellt läge flyttar föraren spaken från positionen “D” till höger (för vänsterstyrda bilar) eller till vänster (för högerstyrda bilar) och flyttar den sedan till positionen “+” eller “-” för att växla upp eller ned.

Populära växellådor med Driver Shift Control (DSC)-funktionen  

Växellådskod Tillverkare Antal växlar Maximalt vridmoment, Nm Maximal slagvolym, l Bilens layout Produktionsstart Modellapplikationer
4T65E GM 4 380 3,8 FWD, AWD 1996 Pontiac Grand Prix; Chevrolet Impala; Pontiac Montana; Buick LeSabre; Pontiac Aztek; Buick Rendezvous; Chevrolet Malibu; Pontiac Bonneville
4L65E GM 4 515 6,2 RWD 2001 Chevrolet Silverado; Pontiac GTO; Cadillac Escalade; Chevrolet Corvette
5L50E GM 5 450 4,6 RWD, AWD 2000 Cadillac STS; Pontiac Solstice; Buick Park Avenue; Cadillac SRX; Cadillac XLR
5L40E GM 5 360 3,6 RWD, AWD 1999 Pontiac Solstice; Cadillac SRX; Cadillac CTS; Cadillac STS
6L80 GM 6 800 6,2 RWD, AWD 2006 Cadillac Escalade; Chevrolet Corvette; Pontiac G8; Cadillac XLR
8L90 GM 8 1000 6,2 RWD, AWD 2015 Cadillac Escalade; Cadillac CT6; Chevrolet  Silverado; Cadillac CTS-V; Chevrolet Corvette; Chevrolet Camaro; Cadillac ATS-V

Vanliga funktionsfel hos växellådor med Driver Shift Control (DSC)

FunktionsfelVäxellådor
Momentomvandlarens friktionsplattor har kort livslängd.4L65E
Den hydrauliska ventilkroppens kanaler och solenoider blir tilltäppta på grund av kontaminerad olja.4Т65Е; 8L90; 5L50E; 6L80; 5L40E; 4L65E
Kopplingspaketet slits ut i förtid.4L65E; 4Т65Е
Växellådans bromsband blir uttänjda på grund av frekvent höghastighetskörning.4L65E
Den hydrauliska ventilkroppens separatorplatta slits ut med tiden.4L65E
Växellådspumpen går ofta sönder. Den är benägen att fastna vid höga varvtal.5L40E; 5L50E; 6L80; 4L65E
Lagren är benägna att skadas.4Т65Е
De gjutna gummikolvarna smälter på grund av överhettning.5L40E
Kopplingspaketet börjar brinna snabbt om oljetrycket blir otillräckligt.5L50E
Den hydrauliska momentomvandlarens nav och bussningar går sönder snabbt.6L80
Växellådspumpen börjar läcka på grund av att tätningsringarna glider. 6L80

Kommentera

Your email address will not be published. Required fields are marked *