Q-Tronic är en automatisk växellåda med ett manuell växlingsläge som installeras på Alfa Romeo-bilar. Den debuterade år 2005. Den är baserad på den populära Aisin TF-80SC – en automatisk växellåda med en hydraulisk momentomvandlare och planetväxeluppsättning. Manuell kontroll görs möjlig med hjälp av en speciell fast programvara. Den gör att föraren kan kontrollera motorns vridmoment manuellt, vilket förbättrar fordonets dynamik och terrängkapabilitet.
Så fungerar Q-Tronic
Under normala förhållanden verkar Q-Tronic som en konventionell automatisk växellåda: växling sker med utgångspunkt i styrenhetens kommandon. Det är även möjligt att aktivera lägena “Sport” och “Winter”.
När föraren lägger spaken i en speciell skåra förblir växeln som är aktiv för tillfället engagerad tills dess att föraren växlar upp eller ned genom att flytta spaken till positionerna “+” eller “-“.
Tekniska egenskaper hos Q-Tronic-växellådor
| Växellådskod | Antal växlar | Maximal slagvolym, l | Maximalt vridmoment, Nm | Bilens layout | Produktionsstart | Modellapplikationer |
| TF-80SC | 6 | 2,5 | 450 | FWD, AWD | 2005 | Alfa Romeo 159; Alfa Romeo Spider; Alfa Romeo Brera |
Typiska funktionsfel hos Q-Tronic
- Den hydrauliska ventilkroppen går sönder, vilket orsakar ryckningar och vibrationer under växling.
- Växellådan börjar glida och vibrera på grund av slitage på momentomvandlarens friktionsplattor.
- Bromsbanden slits ut, vilket resulterar i starka knackningar mot bilkarossen där växellådan är placerad.
Kommentera