S-matic: funktioner, fördelar & nackdelar

S-matic är en funktion för manuell växling i automatiska växellådor installerade på Honda-bilar. Den debuterade år 1999 när Honda Odysseys andra generation släpptes. S-Matic gör det möjligt för föraren att kontrollera växellådan manuellt om det behövs, vilket kan förbättra fordonets dynamik och hantering samt främja en mer tillförlitlig start på halt underlag.

S-matics driftprincip

Växellådan S-matic utvecklades av gruppen Honda Motor Company, Limited. Istället för en planetväxeluppsättning, som är typisk för de flesta hydrauliska automatiska växellådorna, har denna växellåda två axlar med växlar. Var och en av axlarna aktiveras av en individuell hydraulisk kopplingsenhet. För att aktivera det manuella läget lägger föraren växelspaken i motsvarande skåra och flyttar sedan markeringen “+” eller “-” för att växla upp eller ned.

Teknisk information om S-matic 

Vanliga funktionsfel hos S-matic-växellådor

• Det externa finfiltrerande spin-on-filtret blir tilltäppt i förtid.
• Envägskopplingen går sönder om växellådan arbetar under hög belastning.
• Den bakre kopplingstrumman förstörs.
• De bakre lagren går ofta sönder.
• Om flödesreglerventilens hölje skadas orsakar det lägre tryck i systemet, vilket resulterar i funktionsfel hos växellådan.