Hybridbilar har blivit ett populärt alternativ för den som vill kombinera eldrift med räckvidd och flexibilitet. Men med ny skatt på hybridbilar från 2025 har spelreglerna förändrats – särskilt för nya laddhybrider. I den här artikeln går vi igenom hur skatten fungerar och vilka beräkningar som ligger till grund, vilka undantag som gäller, samt vad du som hybridägare bör ha koll på.
Hur fungerar skatten på hybridbilar?
I Sverige regleras skatten på hybridbilar genom bonus-malus-systemet som infördes 2018. Systemet innebär att bilar med låga utsläpp belönas (bonus), medan bilar med höga utsläpp får en förhöjd skatt (malus). Begreppet malus betyder ”straff” eller ”nedsättning” och innebär en extra fordonsskatt under de tre första åren efter nyregistrering. För hybridbilar – särskilt laddhybrider – är malusen ofta lägre än för vanliga bensin- och dieselbilar, eftersom deras koldioxidutsläpp är lägre. Skatten baseras på bilens utsläpp enligt WLTP-körcykeln, där varje gram koldioxid över en viss gräns höjer skatten.
Begreppet bonus-malus är dock något missvisande, eftersom bonusdelen, som tidigare gav pengar tillbaka för miljövänliga bilar, avskaffades i november 2022. Hybridbilar gynnas ändå fortfarande genom lägre skatt jämfört med fossildrivna alternativ. Systemet är utformat för att styra konsumenter mot mer klimatsmarta val.
Höjd skatt på hybridbilar 2025
Sedan januari i år har nya laddhybrider som typgodkänts efter årsskiftet börjat omfattas av förändrade regler som i många fall leder till högre fordonsskatt. Detta hänger samman med att den nya EU-standarden Euro 6e-bis nu gäller för nya personbilar som typgodkänns inom unionen. Typgodkännande innebär att en bilmodell blivit godkänd för försäljning enligt EUs tekniska och miljömässiga krav – det gäller alltså modellens godkännandedatum, inte när enskilda bilar registreras. Standarden i sig ändrar inte fordonsskatten direkt, men innebär förändringar i hur koldioxidutsläpp mäts och rapporteras enligt WLTP-metoden. Bland annat krävs att laddhybrider testas både med fullt och tomt batteri, vilket ger en mer realistisk bild av verkliga utsläpp.
Denna nya metod påverkar indirekt skatten eftersom den ofta leder till högre deklarerade utsläpp, vilket i sin tur kan göra att fler laddhybrider passerar gränsen på 75 gram CO₂ per kilometer – och därmed omfattas av malus-skatt under de tre första åren. Även om skatten på laddhybrider höjs för vissa modeller, kan investering i laddbox göra det enklare att maximera körning på el.
Beräkning av skatt för hybridbilar
Skatten för hybridbilar beräknas utifrån flera faktorer än bara koldioxidutsläppen. Även bilens vikt, bränsletyp, drivlina och registreringsdatum spelar in. För laddhybrider har elräckvidd och bränsleförbrukning stor betydelse, eftersom dessa påverkar de utsläppsvärden som ligger till grund för skatten. I praktiken påverkas eldriftens räckvidd också av användarbeteende – till exempel om bilen laddas regelbundet hemma med hjälp av en tillförlitlig laddkabel för bilar.
Små skillnader i tekniska specifikationer eller testresultat kan få stor påverkan på hur hög skatten blir. Alla hybridbilar gynnas inte automatiskt i systemet – mycket beror på modell och hur effektivt eldriften faktiskt används.
I takt med att regler och mätmetoder förändras har det dessutom blivit svårare att förutse vad skatten landar på för en specifik bil. Kritiker menar också att den nya skatten på laddhybrider riskerar att bromsa den gröna omställningen, eftersom många miljömedvetna bilköpare drabbas ekonomiskt trots att de väljer mer hållbara alternativ.
Skattebefrielse för hybridbilar
Laddhybrider som blivit typgodkända under 2025 omfattas visserligen av de nya utsläppsreglerna, men den höjda fordonsskatten börjar inte gälla förrän 2026. Det innebär att dessa bilar tills vidare beskattas enligt tidigare nivåer. Dessutom påverkas inte redan registrerade eller äldre typgodkända laddhybrider av de nya reglerna, vilket gör att de behåller sin lägre skatt även efter årsskiftet.
Detta undantag har lett till ett ökat intresse för att köpa laddhybrider innan de nya skattenivåerna träder i full kraft. Flera återförsäljare rapporterade en märkbar ökning i försäljning mot slutet av 2024, då många ville undvika den kommande skattehöjningen. På så vis fungerar övergångsreglerna som en tillfällig skattebefrielse för både nya och befintliga hybridägare – något som vissa ser som en nödvändig lättnad, medan andra menar att det fördröjer effekten av den nya politiken.
Kommentera