Vad är SRS? Funktioner, sorter och hur de fungerar

Vad är SRS? Funktioner, sorter och hur de fungerar

SRS (Supplemental Restraint System) är ett passivt säkerhetssystem vars mål är att skydda föraren och passagerarna vid nödsituationer.

 SRS består av: 
  • främre- och sidokrockkuddar;
  • aktiva nackstöd;
  • bältesspännen;
  • sensorer;
  • kontrollmodul.

Komponenterna till SRS-systemet kan sitta på olika platser i bilen – under motorhuven, i sätet men även på centralpanelen.

SRS sensorerna försöker mäta parametrar som bilens hastighet och följer samtidigt passagerarnas position i kupén. Den informationen skickas sedan till kontrollmodulen som ger ett kommando till funktionsenheterna.

Vid en nödsituation, exempelvis vid en kollision med ett hinder medan man kör i 50 km/h eller snabbare, aktiveras inertia sensorerna. Detta resulterar i modulen med drivmedel till krockkuddarna aktiveras. Krockkuddarna vecklas då ut.

SRS sensorerna

Krockkuddarna vecklas ut med hjälp av torr gas som finns i kapslar: när de utsätts för en elektrisk impuls så smälter kapseln, gasen släpps då ut och fyller krockkudden.

 Drivmedlet aktiveras inte om: 
  • bilen kör in i ett mjukt föremål;
  • krocken kommer bakifrån (aktiva nackstöd aktiveras då);
  • krocken kommer från sidorna och sidokrockkuddar inte är installerade.

Separata sensorer övervakar om personerna har satt fast säkerhetsbälten eller ej. Bältesspännets nivå kan öka efter att de har fått rätt signaler från SRS-modulen.

SRS-systemet interagerar med centrallåset: dörrarna som var låsta när olyckan skedde, låses upp av en signal från SRS. Det ger räddningstjänsten tillgång till de skadade personerna.

Kommentera

Your email address will not be published. Required fields are marked *