Handböcker och videolektioner för att reparera din MERCEDES-BENZ

Mercedes-Benz bilar har blivit ett exempel på utmärkt kvalitet och teknisk perfektion för många människor. Å andra sidan: ju mer komplicerade enheternas och monteringarnas konstruktion är, desto dyrare är de att reparera. Men du kan spara pengar på delbyten genom att göra arbetet själv. Information om bildefekter som kan avhjälpas på egen hand, samt tips om DIY-reparationer och -underhåll av Mercedes-Benz, finns tillgängliga nedan.

Chassin

En fjäderkopp i framhjulsupphängningen är vissa bilars svaga punkt.  Detta gäller särskilt Mercedes-Benz E-Class (W210). Eftersom fjäderkoppen punktsvetsas fast på bilens kaross måste installation av en ny del utföras av specialister. Du kan emellertid byta fjädrar och stötdämpare på egen hand genom att följa steg-för-steg-guiden för reparation och underhåll av Mercedes-Benz.

En kompressor är en viktig del av luftfjädringen. Om du märker att fordonet har en markant lägre markfrigång än vanligt är det förmodligen den här komponenten som gått sönder. Det finns två sätt att lösa det här problemet: du kan antingen kontakta en verkstad för att få kompressorn lagad eller försöka att byta ut den defekta komponenten på egen hand hemma genom att ladda ned steg-för-steg-videoguiden för reparation av Mercedes-Benz från AUTODOC Club utan kostnad.

Pneumatiska cylindrar kan också gå sönder. De kan dock återställas: allt du behöver göra är att kontakta en verkstad och byta ut den skadade cylindern mot en hermetiskt tätad sådan till en extra kostnad. Kom ihåg: punktlig rengöring av dessa komponenter kan förlänga deras livslängd avsevärt. För att demontera och montera bildelar på rätt sätt bör du ladda ner en illustrerad PDF-guide om reparation av Mercedes-Benz.

Motor

4- och 6-cylindringa radmotorer, som används i Mercedes-Benz C-Class (W202) och E-Class (W210), är benägna att utsättas för cylinderhuvuddeformation. Detta kan leda till att motorns tätningar går sönder, oljeläckage uppstår vid cylinderhuvudets led och vid cylinderblocket samt att avgasrörets bakre bultar skadas. Om detta inträffar ska du kontakta en specialist. De bör demontera motorn, slipa huvudet och ventilsätena samt ersätta samtliga tätande element.

Du kan sakta ned destruktiva processer genom att följa några enkla tips. För att säkerställa att motorns kylning fungerar som den ska rekommenderar vi att du rengör radiatorn en gång per år, regelbundet kontrollerar huvud- och hjälpfläktarnas drift och genomför visuella inspektioner av drivremmarna. 

Kamaxelns justeringsmagnet går ofta sönder i Mercedes-Benz-modellerna ML-Class och C-Class med V6-motor. För att ersätta dessa kan du använda våra manualer och videoguider om DIY-reparationer och -underhåll av Mercedes-Benz.