Handböcker och tips om reparation och underhåll av Hjulupphängning och Armar

Hur upptäcker jag defekter i bilens fjädringssystem och styrarmar?

Även en liten defekt hos en enskild del har en negativ inverkan på fordonets styrbarhet: bilen drar åt sidan och karossrullning kan uppstå vid kurvtagning och inbromsning. Knackningar kan höras från fjädringen och däcken slits ojämnt eller onormalt snabbt. Däcken kan heller inte justeras. Inspektion kan visa ett glapp i delarna och sprickor i dammskydd och höljen.

Hur kan jag reparera bilens fjädringssystem och styrarmar själv?

Du kan själv byta ut kulleder, styrstänger och styrstagsändar, drivknutar, styrarmar, stötdämpare, hjulnavlager, stabiliseringsfästen och -bussningar, växellådan och motorns fästen. För att göra detta: höj upp bilen, ta loss däcken och, vid behov, navet. Rengör monteringssätena. När du drar åt fästena: se till att observera det angivna vridmomentet. Efter att du avslutat jobbet måste du få hjulen inställda på en verkstad.

Vad händer om jag inte reparerar fjädringssystemet och kontrollarmen i min bil?

Att ignorera problem hos fjädringen och styrarmarna resulterar i felaktig drift av styr- och bromssystemen samt växellådan. Dessutom kommer det påverka bilens stabilitet när du kör på tuffa vägar och vid kurvtagning samt leder till ojämnt slitage av däckens slitbana. Om du kör en bil med skadade styrarmar finns det även en risk att hjulen lossnar.