Värme / Ventilation: Förnya, reparera och underhåll bilen själv

Vill du ha mer användbar information?

Ställ frågor eller dela med dig av din erfarenhet om reparationer på bilforumet. Prenumerera på uppdateringar så att du inte missar några nya guider.

Fråga i forumet

Guide: Så byter du fläktmotor på SKODA OCTAVIA 2 (1Z3)

27K visningar

Publicerat: 27/04/2016

Kunde du inte hitta svar på din fråga i våra guider? Du kan ställa en fråga om detta byte på vårt forum online.

5 saker du inte bör göra med en automatiserad manuell växellåda | AUTODOC

1K visningar

Publicerat: 20/04/2023
De 5 största anledningarna till att bilen gnisslar | AUTODOC tipsar

3K visningar

Publicerat: 26/10/2023
De 8 vanligaste felen som bilägare gör | AUTODOC tipsar

947 visningar

Publicerat: 09/12/2021
Renovering av motorcykelns bränsletank

295 visningar

Publicerat: 03/07/2025

Lås upp din assistent för bilunderhåll!

Spåra utgifter, hantera loggar, schemalägg utbyten med mera.

Vanliga frågor om kontroll och reparation av bilens värmesystem

Varför går bilens värmesystem sönder?

Bilens värmesystem slutar att fungera även om bara en av dess komponenter går sönder. Termostaten kan fastna på grund av användning av kylarvätska med dålig kvalitet. VVS-kontrollenheten och dess relä kan brinna ut som ett resultat av felaktig kabeldragning. Värmarens rör och radiator till kan förlora sin täthet över tid, vilket leder till kylvätskeläckage och luftning av systemet. Tilltäppta luftintag, dåliga kupéfilter eller skador på klaffar eller fläkt innebär att mindre varm luft tar sig in i passagerarutrymmet. En vattenpump som fastnar kan inte cirkulera kylarvätskan.

Varför fungerar värmesystemet bara när jag kör?

Bilens värmesystems drift beror direkt på motorns kylsystems drift. Kylarvätska cirkulerar genom dess radiator och rör. Vattenpumpen, som drivs av en rem, är ansvarig för dess tillförsel. Remmen börjar röra sig först när motorn är igång. För att värma upp kylmedlet och leverera det till radiatorn i värmaren måste motorn först nå sin drifttemperatur. Kall luft forceras genom radiatorn via fläkten och värms upp innan den tar sig in i passagerarutrymmet.

Varför tar det så lång tid att värma upp passagerarutrymmet?

Stora fordon tar längre tid att värma upp invändigt än kompakta bilar. Längre tid krävs också för att värma upp både motorn och passagerarutrymmet vid minusgrader. Dieselmotorer tar, tack vare sin låga bränsleförbrukning, längre tid på sig för att nå sin drifttemperatur än bensinmotorer gör. Följaktligen förblir interiören i dieselbilar kall under längre tid. I vissa elektriska fordon fungerar värmesystemet inte särskilt effektivt på grund av den låga kraften i den termoelektriska värmaren.