Byt Värme / Ventilation själv

Handböcker och tips om reparation och underhåll av Värme / Ventilation

Här hittar du många underhållshandledningar och videolektioner för Värme / Ventilation
Märke
Modell
Bildelkategori

Byta ut Värme / Ventilation-delar: Steg-för-steg-manualer

Vill du ha mer användbar information?

Ställ frågor eller dela med dig av din erfarenhet om reparationer på bilforumet. Prenumerera på uppdateringar så att du inte missar några nya guider.

Reparera Värme / Ventilation steg-för-steg guide pdf

Värme / Ventilation: Mest visade videolektioner om bilreparationer

Lös problem med din bil och titta på vår användbara videoguide
Värmefläkt
Gå till avsnitt
  • Videoguide om hur du reparerar din bil själv
    Guide: Så byter du fläktmotor på SKODA OCTAVIA 2 (1Z3)
Guiden du frågat efter finns inte tillgänglig ännu. Du kan ställa en fråga om detta byte på vårt forum online.
Värme / Ventilation underhåll och repairhandböcker
Praktiska tips från AUTODOC CLUB
  • Tricks för byta av Värme / Ventilation
    Så gör du om motorlampan lyser | AUTODOC tipsar
  • Råd om Värme / Ventilation underhåll
    Så rengör du en EGR-ventil | AUTODOC tipsar
  • Värme / Ventilation underhållsråd
    Så byter du automatväxellådsolja | AUTODOC tipsar
  • Värme / Ventilation servicetips
    Så testar du bilens generator | AUTODOC tipsar
Installera AUTODOC CLUBs app!
Ditt personliga verktyg för bilutgifter, underhållstips, påminnelser om bokade tider och serviceintervaller samt guider för att reparera bilen själv – alltihop i din telefon.
Google Play AUTODOC CLUBs app
App Store AUTODOC CLUBs app
Värme / Ventilation servicehandböcker - skanna QR-koden och installera AUTODOC CLUBs app
Skanna

För att ladda ned appen:

  • - skanna QR-koden
  • - ladda ned från App Store
  • - ladda ned från Google Play
Din profil är din personliga assistent

Den kan hålla koll på bilutgifter och delbytesscheman, föra billogg och spara favoritmaterial, anteckningar och dokument

Vanliga frågor om kontroll och reparation av bilens värmesystem

Varför går bilens värmesystem sönder?

Bilens värmesystem slutar att fungera även om bara en av dess komponenter går sönder. Termostaten kan fastna på grund av användning av kylarvätska med dålig kvalitet. VVS-kontrollenheten och dess relä kan brinna ut som ett resultat av felaktig kabeldragning. Värmarens rör och radiator till kan förlora sin täthet över tid, vilket leder till kylvätskeläckage och luftning av systemet. Tilltäppta luftintag, dåliga kupéfilter eller skador på klaffar eller fläkt innebär att mindre varm luft tar sig in i passagerarutrymmet. En vattenpump som fastnar kan inte cirkulera kylarvätskan.

Varför fungerar värmesystemet bara när jag kör?

Bilens värmesystems drift beror direkt på motorns kylsystems drift. Kylarvätska cirkulerar genom dess radiator och rör. Vattenpumpen, som drivs av en rem, är ansvarig för dess tillförsel. Remmen börjar röra sig först när motorn är igång. För att värma upp kylmedlet och leverera det till radiatorn i värmaren måste motorn först nå sin drifttemperatur. Kall luft forceras genom radiatorn via fläkten och värms upp innan den tar sig in i passagerarutrymmet.

Varför tar det så lång tid att värma upp passagerarutrymmet?

Stora fordon tar längre tid att värma upp invändigt än kompakta bilar. Längre tid krävs också för att värma upp både motorn och passagerarutrymmet vid minusgrader. Dieselmotorer tar, tack vare sin låga bränsleförbrukning, längre tid på sig för att nå sin drifttemperatur än bensinmotorer gör. Följaktligen förblir interiören i dieselbilar kall under längre tid. I vissa elektriska fordon fungerar värmesystemet inte särskilt effektivt på grund av den låga kraften i den termoelektriska värmaren.