Friskrivningsklausul

Så här byter du drivaxeldamask på bilen?

nedladdningar: 838

Hur man byter drivknutsdamask [AUTODOC-LEKTION]

Så här byter du drivaxeldamask på bilen?

Nödvändiga verktyg:

                      Svängjärn
                    
                      Krafthylsor för fälgar
                    
                      Krafthylsor
                    
                      Låsringstänger
                    
                      Domkraft
                    
                      Slangplugg

Köp verktyg

Vänligen notera!

Drivknutar monteras på vardera sida av drivaxeln
Komponenternas placering beror på drifttypen: fram-, bak- eller fyrhjulsdrift
Drivknutarna utsätts för betydande påfrestningar och arbetar i positioner som inte är skyddade mot smuts och fukt
Därför behöver de alltid vara permanent insmorda och skyddade mot negativa miljöfaktorer
Leden försluts därför med en damask som håller tätt
Damaskens kvalitet och skick har en direkt inverkan på drivknutens livslängd

1.

För att demontera den yttre drivknutsdamasken tar du helt enkelt bort drivknuten från hjulnavet. När du byter ut den inre damasken kan det vara nödvändigt att ta bort hela drivaxeln
2.

Den yttre drivknuten är vanligtvis fäst vid navet med en bult eller mutter. Du behöver driva loss fästet eller ta bort saxsprinten och skruva loss den

Viktigt!
För att förhindra att hjulet snurrar och för att följa säkerhetskraven är det bäst att lossa fästet medan bilens alla hjul står på marken
3.

Om drivaxeln inte kan tas bort, kontrollera att det finns tillräckligt med utrymme för att få ut drivknuten ur navet
4.

Använd en stans och en hammare för att knacka ut drivknuten

AUTODOC rekommenderar:
Använd endast stansen i drivknutens mittenhål för att inte skada några splines
5.

Ta bort kulleden eller lossa hjulspindeln från fjäderbenet
6.

Ta bort klämmorna till damasken
7.

Ta loss drivknuten från drivaxeln

AUTODOCs experter rekommenderar:
För att ta bort en drivknut av den här typen, använd fästbulten avsedd för drivknuten
8.

Byt ut spårringen och kontrollera om det finns skador på drivaxelns splines
9.

Ta bort damasken och tvätta bort gammalt fett från drivknuten
10.

Fäst drivknuten i ett skruvstäd

Var försiktig!
Fäst delen i sitt hölje för att undvika att dess splines tar skada. Du kan också använda skruvstäd med träinsatser
11.

Ta bort damasken från drivknuten genom att bända loss den med ett lämpligt verktyg. Var försiktig, eftersom det finns en stor mängd fett på insidan

Vänligen notera!
Om det finns smörjmedelsfläckar på damasken där den kommer i kontakt med drivknuten så är det ett tecken på att den förlorat täthetDetta kan orsakas av korrosion på ledens hölje där den är fäst vid damasken
12.

Ta bort tryckbrickan, plastbussningen som begränsar lutningsvinkeln, och fästbulten
13.

Rotera drivknutens inre del i olika riktningar så långt som möjligt och ta bort alla kulor en efter en

AUTODOC rekommenderar:
För att återmontera enheten på rätt sätt behöver du komma ihåg innerringens riktning
14.

Vrid buren 90° och ta bort den
15.

Här bör du även notera vilken sida som är riktad mot monteringen
16.

Bedöm hur mycket slitage som finns på spåren i drivknutens hölje
17.

Rengör noggrant alla delar av leden noggrant
18.

Kontrollera att drivknutens komponenter är i gott skick
19.

Undersök om det finns repor, deformation eller andra skador
20.

Kontrollera att det inte finns några tecken på slitage på burfönstren
21.

Inspektera innerringen
22.

Använd specialfett för drivknutar

Viktigt!
Observera att fettet för de yttre och inre drivknutarna är olikaBlanda inte olika typer av fett
23.

Efter att ha rengjort komponenterna monterar du ihop drivknuten igen och smörjer in den med fett
24.

Förhindra att fett hamnar på utsidan av drivknutshöljet så att damasken kan monteras säkert
25.

Avfetta drivknutens monteringssäte och skjut på den på drivaxeln
26.

Dra åt klämman och vänd damasken ut och in för att förhindra att den blir smutsig
27.

Montera tryckbrickan och plastbussningen
28.

Montera en ny spårring
29.

Rikta in drivknutens splines mot de på drivaxeln
30.

Tryck på drivknuten så att den motstår spårringens motstånd och klicka den sedan på plats

Var försiktig!
För att undvika splines-skador måste kraften appliceras på höljet med hjälp av en hylsa eller nyckel med lämplig diameter
31.

Rikta drivknuten så att den står i en rät vinkel i förhållande till drivaxeln
32.

Avfetta ytan på drivknutens hölje och sätt fast damasken försiktigt
33.

Kontrollera att klämmorna är korrekt monterade och att damasken är placerad i sitt monteringssäte
34.

Det kan krävas ett specialverktyg för att ta bort den här typen av drivknut
35.

Använd en avdragare och axelmuttern för att ta bort drivknuten från drivaxeln
36.

Rengör alla komponenter och kontrollera vilket skick de är i
37.

Kom ihåg innerringens position och var spårringen är placerad
38.

Applicera det mesta av smörjmedlet på drivknutens insida och arbeta samtidigt med drivknuten för hand
39.

Skjut damasken längre bort från sitt monteringssäte på drivaxeln så att den inte är i vägen när du arbetar
40.

Applicera det återstående fettet på toppen av monteringen och se till att det inte hamnar på dammskyddets monteringssäte

Viktigt!
När du styr hjulen sprids allt fett jämnt genom mekanismen och inuti drivknutsdamasken
41.

Sätt försiktigt tillbaka damasken
42.

Kontrollera att den inte vrider sig och att den sitter tätt runt drivknutens hölje
43.

Montera klämmorna och se till att de är korrekt placerade, utan avvikelser

Var försiktig!
Undvik att dra åt dem för hårt, eftersom det kan skada damasken
44.

Använd ett specialverktyg för att dra åt klämmorna
45.

Alternativt kan du använda en sido- eller ändavbitartång för att dra åt klämman och sedan använda en hammare för att knacka på den plats där den drogs åt
46.

Ta bort den större klämman för att byta ut den inre drivknuten
47.

Ta bort drivaxeln tillsammans med tripoden från den inre drivknutens hölje
48.

Ta bort spårringen vid den främre delen av drivknuten

AUTODOC rekommenderar:
Om tripoden inte kan tas bort från drivaxeln, använd en avdragare
49.

Rengör alla delar av leden och dess monteringssäte på drivaxeln
50.

Sätt en ny damask på drivaxeln
51.

Pressinpassa tripoden
52.

Justera damaskens position så att fördjupningarna inuti är i linje med drivknutens rullar
53.

Packa drivknutens hölje med en lämplig mängd fett
54.

Montera drivaxeln tillsammans med drivknuten och arbeta med leden för hand för att fördela fettet jämnt
55.

Dra åt klämmorna till damasken
56.

Återmontera alla fjädringskomponenter som du tog bort
57.

Dra åt fästena enligt tillverkarens rekommenderade vridmoment
58.

Använd en momentnyckel för att dra åt axelfästet