Så byter du multirem på bilen [AUTODOC-LEKTION]

Saker du kan behöva:

                      en ny multirem
                    
                      en uppsättning lämpliga verktyg
                    
                      momentnyckel
                    
                      universellt rengöringsmedel på sprayburk och en stålborste
                    
                      WD-40 aerosol
                    
                      beroende på bilens konstruktion: domkraft, pallbockar och hjulkilar

Köp verktyg

Det kan vara nödvändigt att montera en ny multirem i följande fall:

onormala ljud när motorn startas eller är igång
funktionsfel i de enheter som drivs av motorn
rutinmässigt utbyte

1.

På de flesta bilar med tvärställd motor behöver du ta bort det främre högra hjulet för att byta remmen
2.

På vissa bilar kan du komma åt remmen direkt genom att öppna motorhuven
3.

På andra bilar behöver vissa karossdelar först tas bort

Multiremmen driver många av motorns tillkopplade enheter:
fläktkopplinggeneratorAC-kompressorservostyrningspumpvattenpump och annan utrustning
4.

Multiremmen överför vridmomentet från vevaxeln till de andra enheternas remskivor, och driver dem
5.

På de flesta fordon hittar du de motordrivna enheterna genom att öppna motorhuven. Du kommer dock inte att kunna byta ut remmen på grund av det trånga utrymmet
6.

Släpp på remmens spänning innan du tar bort den. Använd spännrullen för det
7.

Flytta den automatiska spännaren åt sidan eller lossa den mekaniska spännaren manuellt. Remmen kan sedan enkelt tas bort

Det finns två typer av remspännare:
- en automatisk som använder en fjäder för att spänna remmen- en mekanisk som behöver vridas manuellt för att justera spänningen
8.

Det finns självspännande remmar som används utan spännmekanism. För att byta ut denna typ av rem krävs specialutrustning
9.

Kom åt remmen och identifiera vilken typ av spännare som används
10.

Ta ett foto eller rita upp en skiss över remmens sträckning
11.

Fäst ett lämpligt verktyg mot spännaren och flytta den åt sidan

Viktigt!
Verktyget måste fästas på ett tillförlitligt sätt för att undvika personskador
12.

När du har släppt på remmens spänning, ta bort den från en av remskivorna
13.

Återställ spännmekanismen till sitt ursprungliga läge
14.

Ta bort remmen från de andra remskivorna
15.

Använd en låssprint om spännaren är konstruerad så
16.

Kontrollera att spännrullen och styrrullarna kan röra sig fritt, och kontrollera skicket på generatorns envägskoppling, vevaxelns dämpningsskiva och andra remskivor

AUTODOCs experter rekommenderar:
Byt ut dessa komponenter om det behövs
17.

Placera den nya remmen enligt skissen för remdragningen
18.

Montera remmen på remskivorna, en efter en
19.

Kontrollera att remmen är korrekt monterad, inte felinställd och att dess ribbor sitter i remskivornas spår
20.

Sänk remspännaren och ta bort låssprinten, om du använde en
21.

Om spännaren är mekanisk, kontrollera remmens deflektion (styvhet eller slakhet) genom att trycka på den långa delen mellan remskivorna

Viktigt!
Den bör inte vara för slak
22.

Om en automatisk spännare inte ger rätt spänning – byt ut den

Vänligen notera!
Specialverktyg kan användas för att mäta spänningen

Kommentarer – 2

@Matsini

21.04.2025 16:08

Medlem

Jaha? Och vad är "rätt spänning"?
@Matsini

21.04.2025 16:12

Medlem

Har en 1999, lilla motorn med två remmar. Det är så korta avstånd mellan remhjulen på den ena/den bakre att det inte går att 'fingertrycka'!
Hur, Fagerlund kollar man rätt spänning??