Byt Växellådsolja och Differentialolja själv - handböcker och videolektioner

Växellådsoljans - som används i manuella växellådor, fördelningslådor och differentialväxlar - huvudsakliga funktion är att smörja mekanismernas rörliga delar. Den skyddar de delar (kuggar) som har kontakt med varandra från nötande och skavande slitage. Tack vare smörjningen glider delarna mjukare och det bidrar till en bättre bränsleeffektivitet. Dessutom avlägsnar oljan värme och slitagerester från friktionskopplingar, medan oljefilmen som formas på delarnas ytor förhindrar rost.

Växellådsoljan har samma funktion i automatväxellådor, och används även för att överföra vridmoment från motorns drivhjul till växellådans axlar.

Det är rekommenderat att byta ut växellådsoljan för manuella växellådor, efter i genomsnitt varje 90 000 till 100 000 km. Oljan i halvautomatiska växellådor har en kortare livslängd - cirka 50 000 till 60 000 km. Om bilen används i tuffa förhållanden, exempelvis i hård terräng ("offroad"), kan du behöva byta den oftare. Intervall för utbyte regleras av tillverkaren och specificeras i serviceboken. För en bil med automatväxellåda, indikerar ett ryckande vid växelbyte att växellådsoljan behöver bytas.

Med tiden kommer växellådsoljan att oxidera, vilket ger en negativ inverkan på dess smörjande- och rostskyddande egenskaper. Dessutom blir den förorenad av metallflisor som fungerar som ett slipmedel och skyndar på slitaget av delarna. Att ofta slira på kopplingen kan leda till att kolrester ansamlas i oljan. Allt detta leder till ett snabbt slitage av växellådans element, minskar fordonets bränsleeffektivitet och det blir svårare att byta växel.

Ny växellådsolja är ofta röd, gul eller orange. Men under drift kan den bli mörkröd eller brun. En mörkare olja innebär inte alltid att dess skick är dåligt. Om oljan är klar, utan en tydlig bränd doft och synliga föroreningar och orenheter, kan oljan fortfarande användas. Motsatsen - en grumlig mörk olja med en stark bränd lukt och tydligt synliga mekaniska orenheter - innebär att oljan bör bytas ut omgående. Detta indikerar även att det finns brister i växellådan.

Ryckande vid växling, en bränd doft, växlar som slirar (slirande växelkuggar), försenat eller plötsligt växelbyte och främmande ljud kan indikera en låg nivå på växellådsoljan i en automatväxlad låda. I bakhjulsdrivna fordon kan luft ta sig in i oljeledningarna när man kör i uppförsbacke eller accelererar. Som ett resultat av det kommer oljetrycket att sjunka och kopplingen till motorn förloras, vilket får fordonet att sakta in. En otillräcklig oljenivå kan i värsta fall leda till motorstopp. I en del fall fortsätter motorn att gå, utan att bilen rör sig.

En låg oljenivå i manuella växellådor ger knakande, ryck och vibrationer när man växlar.

Kontrollera oljenivån för att säkerställa att problemet inte orsakas av en låg växellådsoljenivå. Fordon med automatväxellåda är vanligtvis utrustade med en mätsticka för det syftet. I en del fordon behöver man skruva loss en påfyllningsplugg i behållaren för växellådsoljan. Påfyllningspluggen i bilar med manuell växellåda kan ibland vara monterad bakom vänster framdäck. Titta i din bils servicebok för mer detaljerade instruktioner om hur man kontrollerar oljenivån i just din bil.

Ja, den här processen är ganska arbetskrävande och i de flesta fall behöver du använda specialverktyg. Dessutom bör växellådan spolas innan man häller i ny olja för att avlägsna kolrester, avlagringar och slitagerester från växellådans kugghjul. Speciella tillsatser används för detta.

Hur lång tid arbetet tar beror på typen av oljebyte: man kan byta en del av oljan eller hela mängden. Det förstnämnda innebär att man bara tappar ut en del av oljan. Arbetet tar omkring 1 timme och kräver ingen specialutrustning. Att byta endast en del av oljan är dock mindre effektivt än att byta ut hela oljan. Ett fullständigt oljebyte kräver specialutrustning och tar omkring 3 timmar att utföra.