Felkod P0300 – en steg-för-steg-guide för att diagnostisera och åtgärda felet

Felkod P0300 indikerar feltändning i en eller flera cylindrar. Den uppstår till följd av avbrott i gnistbildningsprocessen och felaktig funktion hos relaterade komponenter.

Det beror vanligtvis på en funktionsstörning i följande system:

• Tändning. Kolavlagringar på eller smältning av tändstiftsspetsarna, brott på högspänningskablar, fel på tändspolen, tändmodulen eller fördelardosan, en lös kontakt i den elektriska kretsen, etc.
• Bränsletillförsel. Otillräckligt bränsletryck, igensatta filter och injektorer eller dålig prestanda hos pumpen.
• Insugs- och avgassystem. En igensatt EGR-ventil, en läcka i insugningsröret eller igensatta kanaler i katalysatorn.
• Variabel ventilstyrning (VVT). Termisk skada, fastklämda insugs- och avgasventiler, felaktig spänning eller kamremsslitage.
• Elektronik. Fel på lambdasonden, luftflödesmätaren samt kamaxel-, vevaxel- och gasspjällsgivare, etc.

• Motorlampan på instrumentpanelen tänds.
• Bränslelukt från avgasröret.
• Problem att starta motorn.
• Spontana motorstopp när fordonet står stilla.
• Försämrad fordonsdynamik vid acceleration.
• Ökad bränsleförbrukning.
• Poppande/smattrande ljud i avgasröret.
• Motorn går ojämnt.

• Nollställ felet med hjälp av en scanner och provkör sedan. Detta bör göras i början av kontrollen och efter varje reparationssteg. Det gör att du kan bedöma hur effektiva specifika åtgärder är. Använd en OBD2-skanner ansluten till fordonets diagnosport för att läsa av felkoden.
• Analys av relaterade koder. Detta underlättar diagnostiken och minskar tidsåtgången.
• Fastställande av grundorsaken. Detta innefattar att inspektera tändstiften och högspänningskablarna, kontrollera elektriska komponenter med en multimeter och ett oscilloskop, identifiera läckor i vakuumslangar, mäta kompressionen i cylindrarna, justera kamremsspänningen etc.
• Byta ut servicebara delar. Oftast behöver tändstift, kablar, sensorer eller fördelarlock, tändspole eller modul bytas ut.