Felkod P0011 – en steg-för-steg-guide för att diagnostisera och åtgärda felet

Felkod P0011 indikerar att insugskamaxeln (bank 1) är i ett för långt framskjutet läge. Den dyker vanligtvis upp efter 20 minuters körning på medelhögt varvtal. Den visas också om bilens ECU upptäcker en avvikelse mellan den faktiska och beräknade tändningstiden mer än 10 gånger i rad.

• Blockerade kanaler hos kamaxellägesställaren. Detta beror på att motoroljan till bil och filtret inte byts ut i tid, att smörjmedelsnivån är otillräcklig eller att en produkt med fel viskositet har använts. På grund av det försämrade flödet av arbetsvätskan förblir rotorn stillastående i förhållande till kamaxelhuset.
• Trasiga eller slitna tänder på kamaxelhjulet. Detta orsakas av normalt slitage. Det händer också när kamkedjan/remmen är felaktigt spänd, eller när remskivor och spännrullar är feljusterade.
• En öppen elektrisk krets hos kamaxellägesställaren. Detta orsakas vanligtvis av mekaniska eller termiska skador på kablarnas isolermantel. Vibrationer eller lös fastsättning kan också leda till att elektriska kontakter i kontaktdonet utsätts för fukt och accelererad oxidation.
• En fastlåst kamaxellägesställare. Detta händer när oljetätningen går sönder och vatten och smuts tränger in i mekanismen, vilket gör att spolens rörlighet störs.
• Slitage på de av lägesställarens delar som ansvarar för rotationen. Lamellerna är ofta av plast och därför mycket känsliga för utnötning. Denna process kan påskyndas om bilmotor delar smörjsystem inte underhålls i tid.

• Minskad bränsleeffektivitet.
• Minskad motoreffekt, svårigheter att starta bilen och spontana motorstopp.
• Grov tomgång och instabilt varvtal vid hög belastning.
• Påskyndad bildning av kolavlagringar på tändstiften.
• Sprakande ljud från motorn.

• Skanning med diagnostisk utrustning. Detta hjälper dig att identifiera felet samt andra möjliga fel.
• Kontroll av motoroljans skick och nivå. Fyll på eller byt ut oljan helt vid behov.
• Kontroll av kamremmen/kamkedjans spänning.
• Kontroll av kontakter och kablars skick. Eventuella trasiga kablar ska bytas ut. Oxiderade kontakter kan rengöras och behandlas med en speciell sprej.
• Bedömning av solenoidventilernas och kamaxelpositionsgivarnas prestanda. Detta görs med en multimeter.