Handböcker och videolektioner för att reparera din RENAULT CLIO

Motor

• Bränsleinjektorer i dieselmotorer hos Clio III-bilar (SB, SR) kan gå sönder efter 100 000 kilometer. Installera nya delar om du noterar kraftig rök, ojämn motordrift när motorn värmer upp samt en skarp ökning av rpm. Du måste uppsöka en verkstad för att få detta gjort, då de nya injektorerna behöver justeras. Ett annat tecken på defekta bränsleinjektorer är en ökning av motoroljans nivå. Kontrollera oljans nivå och skick regelbundet och byt ut den enligt schemalagda intervaller. Du kan göra det själv med hjälp av vår illustrerade PDF-manual om Renault Clio-reparation.
• De lägre fästena i 1,5- och 1,9-litersmotorer installerade i Clio II-bilar (BB, CB) är slitagedelar. Byt ut dem om du hör ett knackande ljud under motorhuven när du startar och bromsar. Du kan göra det själv i ditt garage.

Växellåda

• I Clio II-bilar (BB, CB) förlorar den manuella växellådans växelspak sin läckagetäthet snabbt. Defekten kan upptäckas genom läckor och oljelukt i kupén. Installation av nya tätningar kräver demontering av enheten, vilket är ett jobb som bör utföras av en specialist. Du kan byta ut växellådans olja på egen hand – använd bara vår steg-för-steg-videoguide om Renault Clio-reparationer.
• Den tryckjusterande ventilen i automatiska växellådors hydrauliska momentomvandlare kan gå sönder. I det fallet kan vätskenivån i växellådan öka, vilket leder till att bilen rycker när du växlar. Detta problem behöver fixas av en professionell mekaniker.

Styrkontroll

• Styrstag håller inte längre än 50 000 km. Du kan märka att de är utslitna när ratten inte svarar ordentligt och bilens väghållning försämras. Vi rekommenderar dig att ladda ned vår videoguide och installera nya delar genom att följa manualen om Renault Clio-reparationer och underhåll steg för steg. Kontrollera hjulinställnigarnas vinklar när du är färdig med arbetet på bilen.
• En läcka kan uppstå i den hydrauliska servostyrningen. Detta inträffar oftast i ett sensoruttag för oljetryck. Ett tecken på det är ovanliga ljud när du vrider på ratten. Vårt tips: byt ut sensorn om den inte kan fästas ordentligt. Glöm inte att kontrollera oljenivån i den hydrauliska servostyrningstanken regelbundet.

Underrede

• Monteringens lager i framaxelns fjäderben tenderar att gå sönder tidigt. Du kommer att höra ett knackande ljud när du kör över gupp eller ojämnheter i vägen. Se vår videoguide om DIY-reparation och underhåll av Renault Clio för att ta reda på hur du byter ut komponenterna på rätt sätt.
• Krängningshämmarlänkar på Clio III-bilar (SB, SR) har en kort livslängd. Montera nya delar om bilen glider mycket vid kurvtagning och inbromsning eller tenderar att gira.