Handböcker och videolektioner för att reparera din BMW 1-serie

Motor

• Ökad förbrukning av motorolja är ett vanligt fel hos N64-motorer efter 100 000 kilometer. I de flesta fall kan problemet lösas genom ett byte av en ventilspindeltätning. Du kan endast utföra detta själv om du har relevant erfarenhet och lämplig utrustning.
• Högpresterande motorer tenderar att överhettas, vilket leder till att cylinderhuvudet skadas. För att undvika det här problemet måste du kontrollera motortemperaturen samt kylvätskans nivå och kvalitet. Du kan enkelt byta kylvätska på egen hand om du studerar vår illustrerade PDF-manual om reparationer av bilar ur BMW 1-serien.
• I bilar utrustade med N43-motorer kan kamkedjan slitas ut i förtid. Våra rekommendationer: ignorera inte de schemalagda inspektionerna, använd inte fordon med en uttänjd kedja och kontrollera dess spänning regelbundet.
• Bränsleinjektorerna kan gå sönder efter 80 000 kilometer. De bör bytas ut på en verkstad. Enbart högkvalitativt bränsle bör användas för säkerhets skull.
• Bensinmotorn på 1,6 liter är känd för att ha startproblem vid kallt väder. Dessutom har den här motorn en instabil tomgång vid minusgrader. Försök att förvara bilen i ett varmt garage under vintern.

Växellåda

• Ryckig växling kan inträffa i bilar med en automatisk växellåda. Det är omöjligt att adressera det här problemet själv – oftast måste den elektroniska kontrollenhetens mjukvara uppdateras. Besök en verkstad för att göra detta.
• Momentomvandlaren och den mekatroniska enheten kan sluta fungera snabbt i den automatiska växellådan ZF. De är känsliga för ATF-kvaliteten. Byt ut dem inom de intervaller som specificeras av fordonstillverkaren och följ proceduren du hittar i vår steg-för-steg-manual om reparation och underhåll av BMW 1-serien. För att byta ut defekta komponenter bör du ta hjälp av proffs.

Interiör

• Ett fabriksinstallerat ljudsystem tar emot radiosignaler oregelbundet. Du kan besöka en verkstad för att få det undersökt och justerat eller köpa en ny enhet. Du kan installera den själv utan problem efter att ha sett vår DIY-videoguide om reparation och underhåll av BMW 1-serien.
• Justeringsmekanismen för rattens position är inte så pålitlig som man skulle kunna önska. När den slutar fungera bör hela enheten bytas ut. Du kommer behöva besöka en verkstad för att få det här arbetet utfört.
• Dörrtätningarna håller inte heller särskilt länge. Fukt och damm från utsidan tar sig in i bilen om du inte byter ut dem i god tid. Du kan installera nya tätningar i ditt garage.  Innan du börjar arbeta kan du ladda ned vår steg-för-steg-videoguide om reparationer av bilar ur BMW 1-serien utan kostnad.