Handböcker och videolektioner för att reparera din BMW X3

Motor

• Ökad förbrukning av olja inträffar vid minsta överhettning av bensinmotorer. Fenomenet orsakas av avlagringar som byggs upp på kolvringarna. Besök en verkstad för att få dem åtgärdade. Våra steg-för-steg-videoguider om reparationer av BMW X3 hjälper dig med DIY-oljebyten.
• Motorer tenderar att bli överhettade. Därför måste du hålla radiatorn ren och spola den vartannat år.  Om radiatorn läcker måste du byta ut den omgående.
• Efter 70 000 kilometer kan rejäla skåror uppstå på kamaxelns journaler i N20-bensinmotorer installerade i X3 (F25). Frekventa oljebyten (var 10 000–15 000 kilometer max) kan förhindra detta – detta är vad de flesta experter rekommenderar.
• Dieselmotorn N47 med 4 cylindrar är ökänd för att dess kamkedja snabbt slits ut. För att undvika uttänjning så tidigt som vid 30 000 kilometer bör du välja en lugnare körstil.

Upphängning

• För tidigt slitage av bussningarna i de övre styrarmarna är något specifikt för den bakre upphängningen.
• Styrväxeln kan börja rassla så snart bilens körsträcka når 100 000 kilometer. Detta problem kan, precis som det som nämns ovan, enbart lösas genom att byta ut komponenterna.

Belysning

• Plastlinserna till strålkastarna tenderar att spricka och bli immiga. Du kan täcka dem med en skyddsfilm för att undvika denna defekt.
• Korrosion på ett kretskort är ett vanligt problem hos LED-lampor som installerats på bakdörren. Trasiga ljusenheter byts ut som en hel enhet. Du kan enkelt utföra DYI-reparation och underhåll av din BMW X3 hemma om du följer våra steg-för-steg-manualer.

Växellåda

• Vanliga problem är den korta livslängden hos den främre kardanaxeln och fördelarlådans ömtåliga höljen. Detta gäller framförallt E83-bilar producerade innan ansiktslyftet.
• Element i fördelarlådan hos allhjulsdrivna x-drive versioner korroderar snabbt. Om detta inträffar kommer du notera ryckningar och vibrationer i den här enheten så tidigt som efter 50 000 kilometer.
• Automatiska växellådor är väldigt krävande. De är känsliga för hög motorrotationshastighet och mindre överhettning och speciellt för smutsig olja i växellådan. Det är bäst att byta ut dem var 40 000–60 000 kilometer. Du kan utföra den här uppgiften enkelt med vår illustrerade PDF-manual om reparationer av BMW X3. Den är tillgänglig för gratis nedladdning.

Kaross

• Takräcken, dörrhandtag och målade stötdämparelement kan förlora sitt attraktiva utseende snabbt.
• Underredeselement och stänkskydd i plast är väldigt känsliga för smuts och avfrostningsmedel.
• Dörrtröskelskydd i aluminium korroderar i förtid.
• Vindrutan är ganska ömtålig. Det är väldigt viktigt att enbart använda högkvalitativa vindrutetorkarblad och byta ut dem i god tid. Du kan lita på AUTODOC CLUBs assistans i detta fall: vi har förberett en hel lista med reparations- och underhållsmanualer för BMW X3. Här ingår en detaljerad videoguide om att installera nya vindrutetorkarblad.