Handböcker och videolektioner för att reparera din BMW 5-serie

Motor

• Sotbildning i kolvarnas spår och ringar inträffar tidigt. Detta leder till överdriven förbrukning av motorolja, att EGT-ventiler går sönder och motorn överhettas. I detta fall bör du överlåta reparationen till professionella. Vårt tips: använd enbart högkvalitativt bränsle och byt ut bränslefiltren i god tid. Du kan enkelt göra detta i ditt garage med vår steg-för-steg-videoguide om reparationer av BMW 5-serien.
• Efter 80 000–100 000 kilometer kan vevhusets ventilationsventil täppas igen i bilarna E39 och E60. Ökad förbrukning av motorolja, svart rök från avgasröret och dålig accelerationsdynamik är typiska symptom på det här felet. Den nya delen bör installeras på en verkstad.
• E61-bilarna har ett känt problem med sina insugsspjäll i insugsgrenröret som slits ut i förtid. Ignorera inte schemalagda fordonsinspektioner för att upptäcka det här felet i tid.  DIY-utbyten av de här delarna är ganska svåra att utföra, så det är bäst att söka kvalificerad hjälp.
• Turboladdare i M47-dieselmotorer har inte en tillräckligt lång livslängd. När de går sönder leder det till en kraftigt försämrad motoreffekt. Du kan förhindra problemet själv genom att byta ut motoroljan inom det schemalagda intervallet. Läs igenom vår steg-för-steg-manual om reparation och underhåll av bilar ur BMW 5-serien för att lära dig den exakta proceduren. Byt alltid oljefilter tillsammans med motoroljan.

Växellåda

• För tidiga kopplingshaverier är något specifikt för bilar med den elektrohydrauliska manuella växellådan SMG. Enbart mekaniker på en verkstad bör byta ut kopplingen.
• Den mekatroniska enheten i vissa automatiska växellådor går sönder snabbt. Ökad förbrukning av transmissionsvätska indikerar detta fel. Övervaka nivån av vätska i växellådan och byt ut den i god tid för att förlänga livslängden på din växellåda. Vår videoguide, som är gratis att ladda ned, hjälper dig med denna uppgift.
• I den 6-växlade automatiska växellådan ZF kan oljetråget deformeras på grund temperaturvariationer. För att undvika allvarligare skador måste du byta ut den här delen. Läs vår illustrerade PDF-manual om reparationer av bilar ur BMW 5-serien för att lära dig hur du gör.

Upphängning

• Den bakre pneumatiska upphängningen i kombibilar kräver service efter 150 000 kilometer. Specialister rekommenderar att du tar din bil till en verkstad för att byta ut luftfjädrar och kompressor när du når det här miltalet.
• Stötdämpare, främre armbussningar och kulleder i E60-bilar kan sluta fungera efter 120 000–150 000 kilometer. Om du märker att karossen glider vid kurvtagning och hör knackande ljud från upphängningen är det dags för DIY-reparation och underhåll av din BMW 5-serie.