Byt Oljefilter själv - handböcker och videolektioner

Oljefilter bör bytas ut efter varje 7 000-10 000 km. Livslängden på dessa förbrukningsvaror kan dock förkortas på grund av kontinuerligt hög belastning på motorn, motorolja av sämre kvalitet eller inträngning av kylarvätska på grund av nedsatt täthet i systemet. Ytterligare en anledning till att du behöver byta ut oljefilter och motorolja i förtid kan bero på att motorn överhettas.

Det finns inga indirekta indikationer på ett igensatt oljefilter. Oljefiltret är utrustat med en speciell bypass-ventil (överströmningsventil), som öppnas när oljefiltret är igensatt. Detta förhindrar oljebrist i motorn. Det innebär dock att det är omöjligt att bedöma oljefiltrets kapacitet för genomflöde. Därför bör du följa fordonstillverkarens rekommendationer för utbytesintervall och ta hänsyn till fordonets driftförhållande.

Vänligen notera: Montera inte ett nytt oljefilter förrän du byter motorolja, då det nya oljefiltret snabbt förorenas på grund av föroreningarna i den gamla motoroljan. Av samma anledning bör du inte använda gamla filter med ny motorolja, då den nya oljan snabbt kommer att bli förorenad av smuts i filtret.

I en del fall indikerar läckage på filtrets hölje att det behöver bytas ut. Indikatorn för oljetryck kan lysa något längre än vanligt i bilar med ett horisontellt monterade filter. Detta kan bero på en trasig backventil.

Oljefiltret har en speciell bypass-ventil (överströmningsventil) för att förhindra att motoroljan helt tar slut i motorn. Den öppnas upp när du startar en kall motor då motoroljan håller hög viskositet på grund av kylan, eller vid extremt högt tryck i oljesystemet eller när oljefiltret är igentäppt och dess kapacitet för genomflöde är kraftigt försämrat. Om du inte har bytt oljefilter på länge kommer oren olja att konstant cirkulera genom motorn. Detta leder till ökad ansamling av kol och slamrester i motordelar, igentäppta oljekanaler och kolvars och cylindrars utslitning i förtid.

Först behöver du hissa upp bilen eller placera den över en smörjgrop. Drag åt handbromsen så att bilen inte kan röra sig. Motorn bör värmas upp lite grann. Skruva sedan loss dräneringspluggen till oljetanken och töm oljan i en förberedd behållare. Var försiktig: oljan är varm. Därefter, beroende på om ditt filter sitter i en kassett eller ej, behöver du antingen skruva loss filtrets hölje eller avlägsna det filtrerande elementet från dess hölje. Täck bilens kaross med trasor för att hålla den ren. Smörj tätningarna till det nya filtret med motorolja. Själva filtret bör också fyllas på med motorolja innan montering. Detta förhindrar att det tar slut på olja i motorn under de första sekunderna efter att bilen startat. Det nya filtret måste skruvas fast med en momentnyckel. Drag inte fast oljefiltret för hårt, då det kan skada o-ringen och kan leda till läckage vid fästet.

Efter det behöver du rengöra oljetanken och skruva in den gängade pluggen med en ny o-ring. Fyll sedan på den nya oljan till rätt nivå, starta motorn och låt den gå ett tag för att sedan kontrollera oljenivån med teststickan och fyll på med mer olja vid behov.

Nej, det kan det inte. Motoroljan förs fram till motorn, oavsett oljefiltrets skick, tack vare bypass-ventilen. Om ventilen fastnar och filtrets kapacitet för genomflöde försämras, kommer mängden olja som når motorn vara mindre än vad som krävs. Detta leder till att oljetryckslampan tänds på instrumentbrädan och informerar dig om lågt oljetryck i systemet. Om det inträffar behöver du åtgärda problemet innan du märker att motorn förlorar kraft.

Ja, oljefilter varierar i storlek, filtrerande kapacitet, kapacitet för genomflöde, vilket material filtret och dess hölje har, antal ventiler och vilket tryck som krävs för att ventilerna ska öppnas. Det finns oljefilter som man skruvar in samt oljefilter av kassett-typ. Kassett-typen är mindre skadliga för miljön då man kan ersätta enbart det filtrerande elementet i kassetten, vilket innebär att man inte behöver kasta metalldelar. Se till att delarna som du valt fullständigt passar ditt fordons utformning och driftförhållande. Anledningen till detta är inte bara problem vid monteringen. Om du exempelvis äger en familjebil, men köpt en produkt för en sportbil med en bypass-ventil som öppnas vid ett lågt tryck, kommer motoroljan inte filtreras under merparten av tiden, utan istället orenat flöda genom motorn.