Byt Länkarm själv - handböcker och videolektioner

Länkarmarnas funktioner kan variera något beroende på dämpningens utformning. Exempelvis i en fjädring med dubbla länkarmar håller de övre länkarmarna den övre delen av spindelleden, vilket förhindrar hjulen från att luta under körning. De undre länkarmarna håller också spindelleden, samtidigt som de håller den undre delen av stötdämparen för att förhindra att den gungar. Med den parallella fjädringen överför den övre länkarmen den tvärgående belastningen och är ansluten till spindelleden med den undre länkarmen. Den främre, undre länkarmen bestämmer den främre hjulinställningens bredd i förhållande till den bakre hjulinställningens bredd (tåinställning). Den bakre, undre länkarmen avlastar karossens vikt med fjädern.

Om en länkarm brister, kan fordonet börja dra åt ett håll. Hjulen blir obalanserade. Däcken slits ojämnt. De stötdämpande egenskaperna i fjädringen försämras, vilket särskilt märks när man kör på dåliga vägar. Vid körning kan du höra distinkta ljud: knackande, gnisslande eller klickande. I regel inträffar detta på ojämna vägar. På jämna underlag kan ett specifikt brummande höras från fjädringen, och ett gnisslande från styrningen. Över- eller understyrning kan inträffa och det kan vara en fördröjning i styrningen.

En dålig länkarm leder till dålig väghållning, vilket har en negativ inverkan på trafiksäkerheten. Det finns en hög risk för att bilen slirar på hala underlag. En trasig länkarm utgör en risk för ökad lutning av däcken, vilket är väldigt farligt när man kör i höga hastigheter då man i värsta fall kan tappa kontrollen över bilen helt och hållet.

De mest känsliga elementen i länkarmarna är bussningar och kulleder. Gummibussningarna hårdnar och spricker med tiden och gummidelen kan lossna från metalldelen. När det kommer till kulleder kan deras inlägg och kulor slitas ut, vilket resulterar i glapp. Om utbytet inte utförs i god tid kommer stöd- och monteringsfästen för bussningar och kulleder att gå sönder på grund av ökad belastning och glapp. Detta ökar risken för att länkarmen går sönder och framförallt när man kör över ett hinder. Tänk på att även nya delar kan gå sönder på grund av kraftiga stötar. Rost är också en orsak till att länkarmens hållfasthet minskar.

Du skulle kunna byta ut enbart den skadade länkarmen, men det är rekommenderat att byta ut dessa i par, speciellt om de har använts under en längre tid. Även en länkarm som använts under en kortare tid kan ha andra tekniska egenskaper jämfört med en ny länkarm som monteras. Dessutom har delarna ungefär lika lång livslängd. Det innebär att om en går sönder kommer det förmodligen inte dröja länge förrän även den andra går sönder.

Arbetet med att byta ut de här komponenterna kan ta mellan 1-5 timmar. Processen för att avlägsna och montera delarna är ganska arbetskrävande. Verktygen som du kommer behöva inkluderar en domkraft och en fjäderspännare. Dessutom innebär arbetet vanligtvis att man måste avlägsna bromsmekanismen. Efter att man monterat den nya länkarmen, oberoende om det är den övre eller undre, är det obligatoriskt att rikta in hjulen efteråt. Det är mycket viktigt att utföra denna procedur på rätt sätt, då ett korrekt utfört arbete är viktigt för att hålla en lång livslängd på däcken och på de olika elementen i fjädringen, i bilens styrning samt för trafiksäkerheten.