En direkt-växlande växellåda (DSG) är en elektroniskt kontrollerad automatisk växellåda med dubbelkoppling och flera axlar. Den är installerad i många bilar som produceras av Volkswagen Group. Framförallt är fordon från märken som Škoda, SEAT, Volkswagen och Bugatti utrustade med den.
Den här växellådan debuterade år 2003 i Volkswagen-modellen Golf Mk4 R32. Det var världens första automatiska växellåda som installerades i en massproducerad bil. Den erbjuder automatiskt och manuellt växelläge.
Fram till idag har flera generationer av de här växellådorna producerats. Många av dem har utvecklats tillsammans med andra tillverkare, inklusive BorgWarner och LuK.
Hur DSG fungerar
Den främsta fördelen med denna typ av växellåda är den kontinuerliga överföringen av roterande vridmoment, vilket uppnås genom två kopplingar och två växelaxlar. En växel är aktiverad medan den andra är redo för att aktiveras. En specifik växel väljs av den elektroniska kontrollenheten, baserad på signaler från olika sensorer. Aktivering av en växel utförs med hjälp av elektromagnetisk kontroll och tryckreglerande ventiler. För att byta till manuellt läge behöver du flytta växelspaken åt höger. För att minska utväxlingen, skjut spaken till ”+” eller ”–”. Rattpaddlar erbjuds på många versioner för manuell växelkontroll.
Populära DSG-versioner
| Version | Kod | Antal växlar | Maximalt motorvridmoment, N·m | Maximal slagvolym, l | Kopplingstyp | Produktionsstart | Modellapplikationer |
| DSG-7 | DQ200 (0AM) | 7 | 250 | 2,0 | torr | 2007 | Škoda Rapid; Volkswagen Golf 6; Škoda Fabia 2; Volkswagen Polo 5; Volkswagen Passat B7; Škoda Superb B6; Volkswagen Jetta 6; Škoda Octavia A7 |
| DSG-6 | DQ250 (02E) | 6 | 350 | 3,2 | olja | 2003 | Volkswagen Golf 5; Volkswagen Passat B6; Seat Leon 1P; Škoda Octavia A5; Volkswagen Jetta 5; Škoda Superb B6; Volkswagen Touran |
| DSG-7 | DQ500 (0BT, 0BH, 0DL) | 7 | 600 | 2,5 | olja | 2008 | Volkswagen Golf 7; Škoda Superb B8; Volkswagen Tiguan NF; Škoda Octavia A7; Volkswagen Passat B8; Volkswagen Jetta 6 |
| DSG-7 | DQ380 (0DE) | 7 | 420 | 2,0 | olja | 2015 | Volkswagen Golf 7 GTI; Volkswagen Magotan |
| DSG-7 | DQ381 (0GC) | 7 | 420–430 | 2,0 | olja | 2017 | Volkswagen Golf 7,5 R; Škoda Karoq; Volkswagen Tiguan 2; Škoda Octavia 3 A7; Volkswagen Golf Sportsvan;SEAT Leon 3; Volkswagen Arteon |
| DSG-7 | DL382 (0CK/0CL) | 7 | 500 | 3,0 | olja | 2015 | Volkswagen Phideon |
Vanliga funktionsfel på DSG-växellådor
| Fel | Växellåda |
| Ryckningar och vibrationer inträffar ofta under drift. | DQ250 (02E) |
| Magnetventilerna kan täppas till med slitprodukter från kopplingen om oljan inte byts ut i tid. | DQ250 (02E), DQ500 (0BT, 0BH, 0DL) |
| Kopplingssatsen slits ut i förtid. | DQ200 (0AM) |
| Den elektroniska kontrollenheten bränns ut. | DQ200 (0AM) |
| Den mekatroniska enhetens hölje kan spricka på grund av högt oljetryck. | DQ200 (0AM) |
| Gaffeln som aktiverar den 6:e växeln riskerar att sluta fungera. | DQ200 (0AM) |
| Växellådan kan överhettas på grund av igentäppning av värmeväxlaren. | DQ500 (0BT, 0BH, 0DL) |
| Fel på den mekatroniska enheten. | DL382 (0CK, 0CL) |
| Transmissionsvätskan förlorar snabbt sina funktionella egenskaper. Detta leder till att kopplingens lager slits ut. | DL382 (0CK, 0CL) |
@user_7611722.08.2021 16:08Medlemrycker ganska hårt vid start . har gåt 11000 mil. golf cross 08.
@Eva Andersson02.02.2022 12:38MedlemEnligt beskrivningen är det teoretiskt svårt att lösa ditt problem, det rekommenderas att kontakta en specialiserad tjänst för en fullständig diagnos och identifiering av orsaken till problemet.
- @user_34896610.04.2023 17:05Medlem
Kan backa men inte köra framåt. Vad kan vara fel?
- @H.03.05.2023 07:07Medlem
Utan korrekt diagnostik är det svårt att säga något, vi rekommenderar att du kontaktar tjänsten.
- @A. G.19.06.2023 15:33Medlem
Enligt information från andra webbplatser är DSG-6 DQ250 (02E) ej torr koppling utan våtkoppling. Har en Passat B7 (2,0 TDI 170Hp) och är således att återfinna i en B7.
Vänligen, Anders- @Eva Andersson22.09.2023 07:34Medlem
Tack för din kommentar, vi har kontrollerat och korrigerat denna information på denna blogg
Kommentarer – 6