Twin Clutch SST, även känd som Twin Clutch Sport Shift Transmission, är en 6-växlad automatiserad manuell växellåda med två kopplingar och ett manuellt kontrolläge. Den installeras på Mitsubishi-bilar och vissa av franska Groupe PSA:s modeller. Växellådan utvecklades av Mitsubishi Motors i samarbete med företaget Getrag (numera känt som Magna PT). Den debuterade på Lancer Evolution X år 2008. Den karakteriseras av relativt täta utväxlingar, vilket har en positiv inverkan på fordonets dynamik och är viktigt för högpresterande bilar.
Så fungerar Twin Clutch SST
Twin Clutch SST är baserad på två elektrohydrauliska kopplingar. Var och en av dessa ansvarar för en individuell uppsättning växlar. Medan en växel är aktiv är den andra redan vald och kommer att aktiveras så snart motsvarande koppling läggs i. Växlingen utförs mjukt, utan avbrott i vridmomentsflödet. Detta säkerställer utmärkt dynamik, reducerad bränsleförbrukning samt möjliggör sportigare körning.
I automatiskt läge avgör växellådans styrenhet vilken växel som ska väljas beroende på olika sensorers avläsningar. Föraren kan välja mellan diverse körlägen, inklusive “Normal” och “Sport” (på vissa versioner även “S-Sport”). Om nödvändigt kan föraren växla till manuell kontroll. För att göra detta skjuter man växelspaken från positionen “D” till en speciell skåra och sedan positionen “+” eller “-“. Det är även möjligt att använda rattpaddlarna.
Tekniska egenskaper hos Twin Clutch SST
| Växellådskod | Antal växlar | Maximal slagvolym, l | Maximalt vridmoment, Nm | Kopplingstyp | Bilens layout | Produktionsstart | Modellapplikationer |
| SPS6 (6DCT470) | 6 | 2,2 | 470 | Våt | FWD, AWD | 2008 | Mitsubishi cX; Mitsubishi Outlander; Citroën C-Crosser; Galant Fortis; Peugeot 4007; Mitsubishi Lancer |
Vanliga funktionsfel
- Stötdämparen och fjädrarna kan gå sönder i förtid. Problemet förvärras av aggressiv körning.
- Växellådan är känslig mot nedsmutsning. Filtret och vätskan bör bytas ut ofta.
- Den hydrauliska ventilkroppens kanaler och solenoider blir tilltäppta med slitprodukter från friktionsplattorna och stötdämparens element, vilket leder till funktionsfel i växellådan.
- Växellådan tenderar att bli överhettad. Därför bör vätskekylaren rengöras regelbundet.
- Tätningens kåpa kan skadas av överdrivna vibrationer, vilket orsakar en läcka i växellådans hölje.
Kommentera