S-AWC (Super All Wheel Control) är ett egenutvecklat kontrollsystem för fordonsdynamik som finns i fyrhjulsdrivna bilar från Mitsubishi. Det har använts sedan år 2007. Systemet styr hur mycket vridmoment som överförs till varje hjul. Detta förbättrar fordonets dynamik, styrning, säkerhet och terrängegenskaper (offroad).
How S-AWC fungerar
Fyrhjulsdriften i bilar utrustade med S-AWC kan vara av typen konstant läge (fast) eller valbart läge (on-demand). En elektronisk kontrollerad koppling med ett flertal lameller, eller en central differentialväxel som delar vridmomentet symmetriskt, används för att fördela vridmomentet mellan axlarna. På hybridversionerna finns det ingen mekanisk koppling mellan axlarna. Den bakre axeln drivs av en elektrisk motor.
S-AWC optimerar funktionen i följande system: AYC (Active Yaw Control, aktiv girkontroll): Den styr hjuldifferentialerna och servostyrningen. Systemet fördelar vridmomentet mellan alla fyra hjulen, beroende på rådande vägförhållanden. ASC (Active Stability Control, aktiv stabilitetskontroll): Den hjälper till att bibehålla den avsedda banan, genom att bromsa in en slirande axel och minska motorns vridmoment. Sport ABS: Detta förbättrar bromsarnas effektivitet vid kurvtagning och förhindrar sladd.
Tekniska egenskaper för S-AWC
| Drifttyp | Fördelning av vridmoment | Lägen | Mitsubishimodeller utrustade med denna drifttyp | |
| mellan axlarna | mellan hjulen | |||
| Valbart (on-demand) AWD | Kopplingen med flera lameller aktiverar den bakre axeln när den upptäcker att den främre slirar. | AYC kontrollerar servostyrningens främre differentialväxel, och bromsarna. | Eco: För att spara bränsle. Snö: För hala underlag. Normal: För torra vägar. Låst: För terrängkörning (offroad). | Outlander |
| Hybrid AWD | Twin Motor 4WD-systemet styr de 2 elektriska motorerna – var och en driver sin egen axel. | AYC saktar ner de slirande hjulen med hjälp av bromsarna. | Normal: För körning på bra underlag. 4WD Lock: För terrängförhållanden (offroad). | Outlander PHEV |
| Konstant AWD | Den centrala differentialväxeln fördelar motorns vridmoment i ett 50:50 förhållande. | AYC styr bromsarna och de aktiva differentialväxlarna. | Tarmac (asfalt): För torra underlag. Grus: För våta underlag och grusvägar. Snö: För hala underlag. | Lancer Evolution |
Kommentera