CST (traction and stability control) är ett stabilitetskontrollsystem som används i bilar från Ferrari. Det optimerar driften av antisladd- och antispinnsystemet för bättre väggrepp, samt ABS-systemet och bromskraftfördelning. Det hjälper till att bibehålla den avsedda färdbanan vid manövrering och systemet förbättrar fordonets dynamik vid körning på halt underlag.
Hur CST fungerar
Systemet jämför fordonets verkliga och avsedda färdriktning för att eliminera skillnaden mellan dem. Förarens inverkan beräknas av rattens styrvinkel, positionen för broms- och gaspedal och trycket i bromssystemet. Fordonets faktiska färdbana registreras av sensorerna som mäter girhastighet, lateral och längsgående acceleration samt hjulhastighet.
Om under- eller överstyrning upptäcks, aktiverer CST-systemet ABS-systemets hydrauliska enhet. Det sänker hjulens hastighet vid sladd, och återställer på så sätt väggrepp och rätt färdbana. Om inbromsningen inte är tillräcklig, kan även motorns vridmoment begränsas.
Den här tekniken erbjuder ett antal olika körlägen, vilka avgör hur mycket systemet kommer att ingripa på fordonets hantering. De olika körlägena är: “Low Grip” (svagt grepp) – för en hal vägbana; “Sport” – för körning på mellan- eller starkt vägfäste; och “Race” – för tävlingsförhållanden på racerbana. Lägena för “CT OFF” och “CST OFF” är respektive anpassade för att maximera fordonets racing-prestanda och för att köra på lösa underlag.
Populära Ferrari modeller utrustade med CST
- F430
- F12
- Monza
- 488
- California
- 812 F152M
Orsaker till funktionsfel
- Fel på parkeringssensorer
- Fel på motorn, exempelvis konstant feltändning
- Däcktryck som skiljer sig från det rekommenderade
- Urladdat batteri.
Kommentera