- 1 Symptom på AC-fel i fordonet
- 2 AC:n i bilen blåser inte kallt
- 3 AC:n kyler dåligt
- 4 AC:n kyler inte trots att det finns köldmedel
- 5 AC-kompressorn startar inte
- 6 AC:n funkar inte när det är varmt
- 7 Diagnos av AC-problem i bilar
- 8 Typiska fel som kan uppstå
- 9 Felsökning AC i bil – pris
- 10 Sammanfattning
Sommaren är här och det är varmt. Jättevarmt. Men just när du behöver den som mest, slutar den att fungera – din luftkonditionering. Den startar inte alls eller blåser bara varm luft, svetten lackar och det luktar inte särskilt gott från AC-fläkten. I den här artikeln tar vi en närmare titt på vanliga problem, underhållstips och AC:ns olika delar.
Symptom på AC-fel i fordonet
Ett vanligt tecken är att anläggningen blåser varm eller ljummen luft trots att temperaturen är inställd på kallt. Ibland kyler AC:n bara delvis, vilket kan bero på brist på köldmedel, nedsatt funktion i delar som kondensor eller expansionsventil, eller ett begynnande läckage. Ett allvarligare problem är när AC:n inte kyler alls, trots att det finns tillräckligt med köldmedel – ofta ett tecken på fel i kompressorn eller någon annan viktig komponent.
Läckage i AC-systemet kan också leda till att kylan snabbt försämras eller uteblir helt. Om kompressorn inte startar kan hela systemet sluta fungera. Dessutom kan en AC som annars fungerar plötsligt svikta under riktigt varma dagar, när belastningen på systemet är som störst. Nedan går vi igenom de vanligaste problemen och hur du kan åtgärda dem.
AC:n i bilen blåser inte kallt
Om AC:n bara blåser varm eller ljummen luft är ett läckage av köldmedel ofta den vanligaste orsaken. När köldmedelnivån sjunker fungerar inte systemet som normalt, vilket gör att luften inte kyls ned ordentligt. Det kan också bero på en trasig kompressor, som är avgörande för att köldmedlet ska cirkulera genom systemet, alternativt en skadad förångare som inte längre kan avge tillräcklig kyla. Har bilen en helautomatisk klimatanläggning (ECC/ACC) kan även fel på styrenheten eller en defekt kupésensor leda till att AC:n inte reglerar kylan som den ska.
AC:n kyler dåligt
När AC:n fortfarande blåser kall luft men inte tillräckligt effektivt kan flera faktorer ligga bakom. Ett vanligt problem är en igensatt eller smutsig kondensor, vilket gör att köldmedlet får svårare att avge den värme det tagit upp från kupén. Även ett nedsatt luftflöde genom förångaren, till exempel på grund av smutsiga kupéfilter eller blockeringar, kan försämra kyleffekten. Ett slitet eller defekt expansionsmunstycke kan också påverka trycket i systemet och leda till sämre kylning. I vissa fall kan även en svag kompressor göra att kylan blir otillräcklig.
AC:n kyler inte trots att det finns köldmedel
Om mängden köldmedel är tillräcklig, men AC:n ändå inte producerar kall luft, tyder det ofta på ett mekaniskt eller elektriskt fel. En trasig kompressor är en vanlig orsak – utan ett fungerande tryck kan kylcykeln inte fullföljas. Även fel på kopplingsreläer, trycksensorer eller AC-systemets elektronik kan göra att kylprocessen avbryts trots att det finns köldmedel. För att lösa problemet krävs oftast att den defekta komponenten, som exempelvis kompressorn eller en sensor, byts ut. I vissa fall kan ett igensatt torkfilter – som ska fånga upp fukt och partiklar – eller ett stopp i ledningarna behöva åtgärdas genom byte av delar.
AC-läckage
Läckage är ett av de vanligaste problemen i bilens AC-system och kan snabbt leda till försämrad eller utebliven kyla. Den främsta orsaken är ofta en kombination av fukt och slitage. När fukt tar sig in i systemet, exempelvis genom gamla gummitätningar eller uttorkade slangar, kan den i kontakt med köldmedlet bilda en frätande syra som skadar komponenterna inifrån.
Små sprickor och otätheter kan därmed utvecklas i slangar, kopplingar, kondensorn eller kompressorn, särskilt över tid och vid stora temperaturskillnader. Eftersom köldmedlet läcker ut långsamt kan symtomen utvecklas gradvis, från svagare kylning till att AC:n har slutat fungera helt. Ett läckage kan lokaliseras genom trycktestning eller spårmedel, och åtgärdas genom reparation eller byte av skadade delar, följt av påfyllning av nytt köldmedel och vakuumsugning av systemet.
AC-kompressorn startar inte
Om kompressorn inte startar fungerar inte kylkedjan, och bilen blåser då endast varm eller ofiltrerad luft. Vanliga orsaker till att kompressorn inte går igång kan vara elektriska fel, slitna magnetkopplingar, skadade reläer eller mekaniska skador inuti själva kompressorn.
Hur vet man om AC-kompressorn är trasig? Ett tydligt tecken är att det inte hörs något klickande ljud från motorutrymmet när AC:n slås på, vilket normalt visar att kompressorns koppling aktiveras. Andra varningssignaler är märkliga ljud, svag eller utebliven kylning och ibland felmeddelanden från klimatanläggningen. En noggrann kontroll av både elektronik och tryck i systemet är nödvändig för att ställa en säker diagnos.
AC:n funkar inte när det är varmt
Om AC:n fungerar som den ska vid svalare temperaturer men sviktar när det blir riktigt varmt ute, kan problemet bero på att systemet är överbelastat eller att en komponent redan är försvagad. En igensatt kondensor, en svag kompressor eller brist på köldmedel kan göra att systemet inte klarar av att kyla effektivt när belastningen blir hög. Även problem med fläkten som kyler kondensorn kan ha negativ inverkan på prestandan. När utomhustemperaturen stiger kraftigt måste alla delar i systemet fungera optimalt för att kupén ska förbli sval.
Diagnos av AC-problem i bilar
För att ställa rätt diagnos på ett problem med luftkonditioneringen behöver man förstå hur en AC i bilen fungerar och samtidigt genomföra en noggrann felsökning. Det första steget är ofta att kontrollera köldmedelsnivån och leta efter tecken på läckage, som oljefläckar eller svagare kylning över tid. Tryckmätning med en manometermätare kan ge en indikation på om systemet har för lågt eller för högt tryck, vilket kan tyda på läckage, blockering eller andra fel. För att lokalisera läckage mer exakt används ofta spårmedel, vakuumtest eller en elektronisk läckdetektor som känner av köldmedel i luften.
Elektriska fel kan vara lika vanliga som mekaniska skador. Om köldmedlet är tillräckligt men kylningen ändå uteblir, behöver kompressorns funktion, systemets trycksensorer och reläer kontrolleras. Vid svag kylning under hög belastning kan även kondensorns skick och luftflödet behöva granskas. Eftersom många AC-fel hänger ihop med flera komponenter är en systematisk felsökning på verkstad ofta nödvändig för att undvika onödiga och kostsamma reparationer. Därför ska man aldrig fylla på köldmedel utan att först ta reda på orsaken till problemet.
Typiska fel som kan uppstå
När bilens AC inte fungerar som den ska kan det bero på flera olika typer av fel eller slitage i systemet. Här är några av de vanligaste orsakerna som kan påverka både kylförmågan och luftkvaliteten.
Felsökning AC i bil – pris
Kostnaden för felsökning av bilens AC varierar beroende på vilken del av systemet som behöver undersökas eller repareras, och därför är det svårt att ge ett exakt prisexempel. En enklare AC-service, där man kontrollerar täthet och fyller på köldmedel vid behov, kostar i regel från ett par tusenlappar. I priset ingår ofta provtryckning av systemet, påfyllning av olja och tillsats av spårmedel för framtida läcksökning.
Kostnaden för påfyllning av köldmedel varierar också beroende på bilens kylsystem och årsmodell. Bilar tillverkade från och med 2019 använder ofta ett nyare och mer miljövänligt köldmedel, vilket är dyrare än tidigare varianter. Priset beror även på hur mycket köldmedel som behöver fyllas på, men ligger vanligtvis mellan 1 000 och 2 000 kronor.
Sammanfattning
Bilens AC är normalt sett underhållsfri – tills den slutar fungera. Om du vet med dig att du inte har tillräcklig kunskap bör du vända dig till en mekaniker som är expert på området för felsökning eller service. Känner du dig säker på din sak, hittar du naturligtvis alla bildelar du behöver till bra priser hos oss.
Kommentera