XWD, Cross-Wheel Drive, eller Haldex-generation 4 är namnet på fyrhjulsdriftsystemet som först användes i Saab Turbo X-modellen från 2008. Den utvecklades av det svenska företaget Haldex Group, i samarbete med Saab Automobile AB. Det säkerställer en optimal fördelning av vridmoment mellan fram- och bakaxeln i enlighet med körstil och fordonets driftsförhållanden. Det förhindrar att hjulen slirar och bidrar till bränsleeffektivitet. Det här systemet installerades i Saab 9-3, Saab 9-5 samt Opel Insignia framtill 2011.
Hur XWD fungerar
Systemet är kontrollerat av en elektronisk styrenhet som kommunicerar med motorn, överföringen och ABS- samt ESP-sensorer. Information om hjulhastighet, bromskraft och girhastighet skickas till fördelningslådan. Den överför motorns vridmoment via en kardanaxel till en elektroniskt kontrollerad slirdifferential. Den sistnämnda fördelar vridmomentet mellan bakhjulen.
Momentöverföring
- Upp till 100 % till någon axel, vid slirande.
- 50 % till bägge axlarna för att optimera acceleration, förbättra dragkraft och stabilisera fordonets position.
- 90 % till framhjulen när man kör på motorvägen, för effektiv bränsleförbrukning.
- Omkring 60 % till framaxeln vid körning på vått eller halt underlag.
- Upp till 85 % till ett av bakhjulen när det behöver maximal dragkraft under manövrering.
Nackdelar med XWD
- Tätningar slits ut snabbare.
- Växellådsoljan försämras snabbt.
- Systemet kräver regelbunden service.
Kommentera