FWD: definition, egenskaper och driftprincip

FWD (Front-wheel drive) är den allmänna termen för framhjulsdrift. Systemet användes för första gången i Alvis-roadster redan 1928. Det blev vanligt förekommande under 1960- och 1970-talet. Idag är det populärast i mellanstora och kompakta bilar.

Hur FWD fungerar

De huvudsakliga komponenterna i drivlinan i framhjulsdrivna bilar (transaxel) är:

Växellåda: den är länkad till motorns svänghjul via en koppling eller hydraulisk momentomvandlare. Den överför vridmoment från motorn till framaxelväxeln. Den ändrar utväxling, och det i sin tur hjälper till att justera vridmomentet.
Framaxelväxel: den ändrar växellådans utgångsmoment och överför det till differentialen.
Hjulens differential: den fördelar kraften mellan framhjulen. Den låses ofta elektroniskt och kan integreras i växellådans låda.
Drivaxlar: de överför motorns vridmoment från differentialen till hjulen.

Typer och egenskaper för framhjulsdrift

Motorns placering	Framhjulsdrift-layout	Fördelar	Nackdelar	Bilar med framhjulsdrift
Längsgående framför axeln	Motorn, framaxelväxeln och växellådan är placerade bakom varandra	Hög belastning på drivhjulen, vilket förbättrar dragkraft och väggrepp särskilt på halt underlag Förbättrad passiv säkerhet tack vare ökad deformationszon	Högt rattmotstånd Understyrning Dålig terrängmanövrerbarhet Inte optimal bromskraftfördelning	Audi A4 B9, 80 В1, В2, 200 С2, 100 С2; Volkswagen Passat B2, Jetta Mk2; Renault 12, 18; Alfa Romeo Arna
Längsgående bakom axeln		Bra terrängmanövrerbarhet tack vare kort främre överhäng Lång hjulbas ger en väldigt behaglig körning	Otillräcklig belastning på fordonets främre del, vilket har negativa konsekvenser på dess dragkraftsegenskaper Begränsat interiörutrymme Låg effekt i motorns kylsystem	Citroën DS; Renault 4, 5
Längsgående över axeln	Motorn är monterad över överföringen eller på dess sida	Bra synfält från förarsätet Optimal viktfördelning	Minskad motoreffekt Komplicerad utformning av drivlinan	Toyota Tercel L10; Cadillac Eldorado; Saab 99; Oldsmobile Toronado
Tvärställd framför axeln	Motorn, framaxelväxeln och växellådan är placerade bakom varandra	Kompakt layout Enkel motordesign.	Ojämnt slitage på drivaxlarna Momentstyrning	Volkswagen Caddy SAB, SAA, Bora 1J6, Golf BA5, BV5; Opel Astra J, K; Škoda Fabia 545
Tvärställd över axeln		Växellådan delar gemensam plats med motorn, vilket sparar utrymme under motorhuven	Komplicerad utformning av växellådan, vilket gör reparationer svårare	Peugeot 104, 204, 304, 205; Citroën Visa Super; Rover Mini

Den

En glad mekaniker som tidigare spelat huvudrollen i AUTODOC's video-tutorials; Ses aldrig utan sina skyddsbrillor; racear sin BMW X5 E53; drömmer om att få ta emot en Gold Play Button för att ha fått 1,000,000 prenumeranter på YouTube.