CRDi är dieselmotorer installerade på Hyundai- och KIA-bilar, där ett insprutningssystem av typen Common rail används för bränsletillförsel. De är utrustade med MHI- eller Garrett-turbos. Turbiner med variabel geometri, tillverkade av BorgWarner, finns installerade på vissa versioner. Dessa motorer har en rem- eller kedjedriftsmekanism. Bränsletillförselsystemet är vanligtvis tillverkat av Delphi eller Bosch. Beroende på versionen kan bränsleinsprutarna vara elektromagnetiska eller piezoelektriska.
Populära CRDi-motorer
| Motorindex | Antal cylindrar och cylinderarrangemang | Antal ventiler | Kapacitet, l | Effekt, hk | Vridmoment, Nm | Produktionsstart (år) | Tillämpliga modeller |
| D4CB | 4, rak | 16 | 2,5 | 116‒177 | 314‒441 | 2001 | Hyundai H-1 A1; Hyundai H-1 TQ; Kia Sorento BL |
| D3EA | 3, rak | 12 | 1,5 | 80‒105 | 182‒235 | 2001 | Hyundai Accent LC; Hyundai Matrix FC; Hyundai Getz TB |
| D4EA | 4, rak | 16 | 2,0 | 112‒151 | 245‒350 | 2000 | Hyundai Sonata NF; Hyundai Tucson JM; Kia Sportage JE; Hyundai Santa Fe SM; Kia Carens UN; Hyundai Trajet; Kia Magentis MG; Hyundai Santa Fe CM; Kia Cerato LD; Hyundai Elantra XD |
| D4EB | 4, rak | 16 | 2,2 | 139‒155 | 343‒353 | 2002 | Hyundai Grandeur TG; Hyundai Sonata EF; Hyundai Santa Fe SM; Hyundai Sonata NF; Hyundai Santa Fe CM. |
| D4HA | 4, rak | 16 | 2,0 | 136‒185 | 320‒400 | 2009 | Kia Sportage 4; Hyundai Tucson; Hyundai ix35 3; Kia Sportage 3; Hyundai ix35 2. |
| D6EA | V6 | 24 | 3,0 | 239‒250 | 450‒540 | 2006 | Hyundai ix55; Kia Mohave |
| D3FA | 3, rak | 12 | 1,1 | 75 | 153 | 2005 | Kia Picanto; Hyundai i10 1; Hyundai i10 2; Hyundai i20 1; Kia Rio 3; Hyundai i20 2 |
| D4FC | 4, rak | 16 | 1,4 | 75‒90 | 220 | 2008 | Hyundai i20 1; Kia Ceed 2; Hyundai i20 2; Kia Rio 4; Hyundai i30 1; Hyundai Accent RB; Hyundai Creta 1; Kia Rio 3; Hyundai ix20 1; Kia Venga 1 |
| D4FB | 4, rak | 16 | 1,6 | 90‒136 | 235‒280 | 2005 | Hyundai Elantra 4; Kia Soul 1; Hyundai Accent RB; Kia Cerato 1; Hyundai i30 1; Hyundai i30 2; Kia Stonic 1; Hyundai i30 3; Hyundai ix20 1; Kia Ceed 1; Kia Venga 1 |
| D4FD | 4, rak | 16 | 1,7 | 114‒141 | 260‒340 | 2010 | Kia Optima 3; Hyundai ix35 2; Hyundai i40 1; Kia Sportage 4; Kia Sportage 3; Hyundai Tucson 3; Kia Carens 3 |
Vanliga funktionsfel hos CRDi-motorer
| Funktionsfel | Motorer |
| Spolarna under insprutarna brinner ut, vilket leder till att slam bildas på motorn. | D4CB, D3EA, D4EA, D4EB. |
| Oljepumpens upphämtningsrör täpps till i förtid, vilket medför obalans i lagren. | D4CB, D3EA, D4EA, D4EB. |
| Insprutarna och högtrycksbränslepumpen har kort livslängd. | D3EA, D6EA. |
| Cylinderhuvuden kan spricka i fordon med höga miltal. | D4EA, D4EB. |
| På grund av funktionsfel i EGR-ventilen och ECU-fel fastnar motorn vid vissa varvtal. | D4EA, D4EB. |
| Bränsleinsprutarna är benägna att smutsas ned, vilket leder till feltändning i motorn. | D4HA, D3FA, D4FB. |
| Oljeförbrukningen ökar under dynamisk körning. | D4HA. |
| Avgaser som tränger in i kylsystemet får motorn att överhettas. | D6EA, D4FD. |
| Frekvent körning med nästan tom bränsletank resulterar i luftslussar i bränslesystemet. | D6EA. |
| Med tiden börjar olja läcka ut under ventilkåpan. | D3FA, D4FC, D4FD. |
Kommentera