Vad är AMT? Definition, sorter, egenskaper och hur de fungerar

AMT är en automatiserad manuell växellåda. Strukturen är baserad på en manuell växellåda, den skiljer sig dock från den typen av växellåda tack vare de automatiska växlarna och kontrollsystemet för kopplingen.

 Fördelar med AMT är: 

• bekväm att använda;
• effektiv energiförbrukning;
• pålitlig;
• relativt låg kostnad, i jämförelse med den klassiska automatiska växellådan.
  

AMT kan fungera i ett semi-automatiskt och ett automatiskt läge. Den första av de förutsätter att man hela tiden byter växlar med hjälp av växelspaken eller med spakar under ratten.

I det automatiska läget på ATM kontrolleras växlingen av ett elektroniskt system i, komponenterna till det består av:

Kontrollenheten analyserar informationen som matas in, i synnerhet information om oljetemperatur och olje-tryck, växelspakens läge samt läget för kopplingsgaffeln. Baserat på den analyserade datan skickar den kommandon till aktiveringsmekanismen.

AMT systemet är utrustat med en friktionskoppling. Moderna bilar kan ha växellådor med dubbla kopplingar. Den senare skickar roterande vridmoment från motorn, utan att avbryta rotationsflödet.

 De mest populära automatiserade manuella växellådorna med dubbelkoppling är: 

• DCT M Drivelogic (BMW);
• PDK (Porsche);
• DSG (Volkswagen);
• Speedshift DCT (Mercedes-Benz);
• Powershift (Ford, Volvo);
• S-Tronic (Audi);
• Twin Clutch SST (Mitsubishi);
• TCT (Alfa Romeo).

 Det finns två variationer av AMT, beroende på typ av koppling och växeldriv: 

1. Med elektronisk drift.
   • Allshift (Mitsubishi);
   • Durashift EST (Ford);
   • Dualogic (Fiat);
   • MultiMode (Toyota);
   • Easytronic (Opel);
   • 2-Tronic (Peugeot);
   • SensoDrive (Citroën).
   
   
2. Med hydraulisk drift.
   • SMG (BMW);
   • Selespeed (Alfa Romeo);
   • R-Tronic (Audi);
   • Quickshift (Renault);
   • ISR (Lamborghini).

Aktiveringsmekanismen på AMT-enheterna med elektronisk drift är elmotorer; medan de med hydraulisk drift har hydrauliska sensorer som kontrolleras av elektromagnetiska ventiler. Kontrollsystemet på en hydrauliskt driven AMT inkluderar en hydraulisk kontrollenhet som kontrollerar de hydrauliska cylindrarna samt bibehåller trycknivån i systemet.

Den hydrauliska driften, i jämförelse med den elektroniska, karaktäriseras av högre energibehov: mer ström krävs för att bibehålla trycket i systemet. Fördelen med den hydrauliska driften i jämförelse med den elektroniska är att den arbetar snabbare.