TFSI (Turbo fuel stratified injection) är ett varumärkesnamn som tillhör Volkswagen Group. Det används för märkningen av turboladdade motorer med direkt bränsleinsprutning som installerats i Audi-bilar sedan år 2004. Namnet används även för en del 2 liters motorversioner som används i Škoda-, SEAT- och Volkswagen-bilar.
Egenskaper för TFSI-motorer
De flesta TFSI-motorerna är 4-cylindriga motorer med 8 eller 16 ventiler. Versioner med 6 cylindrar och 24 ventiler är mycket ovanligare. Bilarnas motorblock är vanligtvis tillverkade av aluminium, men kan även vara tillverkade av gjutjärn. Motorerna är utrustade med en turboladdare, ofta med variabel geometri. Dubbelturboversioner är också populära. Ventilstyrningssystemet är vanligtvis kedje- eller remdrivet. Dock finns det även kombinerade versioner av styrningsmekanismer, vilka använda en kedja och rem på samma gång.
Populära TFSI-motorer
| Serier | Slagvolym, l | Versionskod | Antal cylindrar och arrangemang | Antal ventiler | Maximal uteffekt, hk | Maximalt vridmoment, N⋅m | Produktionsstart | Bilmodeller utrustade med denna typ av motor |
| EA113 | 2.0 | AXX | radfyra | 16 | 200 | 280 | 2004 | Audi A3 8P; Volkswagen Golf 5; Volkswagen Passat B6 |
| EA111 | 1.2 | CBZB | radfyra | 8 | 105 | 175 | 2009 | Audi A3 8P |
| 1.4 | CAXA | radfyra | 16 | 122 | 200 | 2006 | Audi A1 8X | |
| EA211 | 1.2 | CJZA | radfyra | 16 | 105 | 175 | 2012 | Audi A3 8V |
| 1.4 | CXSA | radfyra | 16 | 122 | 200 | 2013 | Audi A3 8V | |
| 1.4 | CZEA | radfyra | 16 | 150 | 250 | 2014 | Audi Q2 GA; Audi A3 8V; Audi A1 8X; Audi Q3 8U | |
| 1.5 | DADA | radfyra | 16 | 150 | 250 | 2017 | Audi A1 GB; Audi Q2 GA; Audi A3 8V; Audi Q3 F3 | |
| EA839 | 3.0 | CWGD | V6 | 24 | 354 | 500 | 2016 | Audi S4 B9; Audi S5 F5; Audi SQ5 FY |
| 3.0 | CZSE | V6 | 24 | 340 | 500 | 2017 | Audi A8 D5; Audi Q8 F1 | |
| EA888 | 1.8 | CABA | radfyra | 16 | 120 | 230 | 2008 | Audi A4 B8 |
| CCTA | radfyra | 16 | 200 | 280 | 2008 | Audi A3 8P; Audi TT 8J; Audi Q3 8U | ||
| CDAA | radfyra | 16 | 160 | 250 | 2008 | Audi A3 8P; Audi A TT 8J | ||
| CDNB | radfyra | 16 | 180 | 320 | 2008 | Audi A4 B8; Audi A6 C7; Audi A5 8T; Audi Q5 8R | ||
| 2.0 | CYRB | radfyra | 16 | 250 | 370 | 2015 | Audi A5 F5; Audi A4 B9; Audi Q7 4M; Audi A4 allroad B9 |
Vanliga funktionsfel hos TFSI-motorer
| Funktionsfel | Motorer |
| Insugsventilerna och turbinbladen bygger snabbt upp kolavlagringar. | AXX; CAXA; CJZA; CDAA; CCTA; CDNB; CABA |
| Tändspolar har en kort livslängd. | AXX; CDNB; CDAA; CABA |
| Kamfasaren går snabbt sönder. | AXX |
| Kamremmen eller kamkedjan slits ut relativt snabbt. | AXX; CBZB; CAXA; CYRB; CCTA; CDAA; CDNB; CABA |
| Motorn vibrerar mycket vid tomgång. | CBZB |
| Det elektriska ställdonet som är ansvarigt för att ändra vinkel på turbinbladen går ofta sönder. | CAXA; CJZA; CXSA; CZEA; CBZB |
| Kolvarna kan spricka på grund av användning av dåligt bränsle. | CAXA |
| Oljeförbrukningen ökar kraftigt på grund av kolvringar som fastnar eller igentäppning av vevhusets ventilationssystem. | CXSA; CZEA; CDAA; CDNB; CYRB; CCTA |
| Kamaxlarna slits ojämnt. | CZEA |
| Högtrycksbränslepumpen börjar ofta läcka. | CDAA |
Kommentera