All-Trac är ett konstant fyrhjulsdriftsystem som fanns i en del bilar från Toyota mellan 1988 och 2000. Det utvecklades 1986 av den japanska biltillverkaren Toyota Motor Corporation, och kallades ursprungligen för GT-Four. Vid den tiden ansågs det vara revolutionerande, då det hade en central differentialväxel med spärr. Tidigare fanns detta knappt för passagerarfordon.
ll-Trac-systemets utformning och funktion
I systemets första version, överfördes växellådans vridmoment till den centrala differentialväxeln, som var integrerad i den främre differentialen. Kraften omfördelades sedan jämnt mellan axlarna. Som ett resultat av detta, förbättrades hjulens väggrepp på alla underlag. Det fanns även möjlighet att manuellt spärra fördelningslådan genom att använda Center Diff. Lock-knappen, placerad i kupén.
Senare ersatte en viskokoppling den centrala differentialväxeln.
Bilar utrustade med All-Trac
| Modell | Produktionsår | Utrustningsnivåer som inkluderade systemet | Slagvolym (l) | Motoreffekt (hk) |
| Camry V20 | 1988–1991 | DX, LE | 2 | 82–140 |
| Corolla E90 | 1988–1992 | Standard and SR5 | 1,6 | 95–125 |
| Previa XR10 | 1990–1999 | DX, LE | 2,4 | 135 |
| Celica А60 | 1988–1993 | Standard | 2 | 203–205 |
| RAV4 XA10 | 1995–2000 | 2 | 119–129 |
Kommentera