iTEQ (DDi iTEQ)-motorer: driftegenskaper

iTEQ (DDi iTEQ)-motorer: driftegenskaper

iTEQ (DDi iTEQ) är en serie dieselmotorer, producerade av Isuzu Motors. Den första motorn i det här sortimentet introducerades år 2004. De installerades i D-Max-pickuper samt rambyggda stadsjeeparna MU-7 och MU-X. Fordonen utrustades med Common Rail bränsleinsprutning.

Egenskaper för iTEQ-motorer

iTEQ-motorer är fyrcylindriga motorer med 16 ventiler. Samtliga av dem är enkel- eller dubbelturbomodeller med en laddluftkylare. En del versioner är utrustade med turbo med variabel geometri. Motorblocket är tillverkat av gjutjärn och topplocket av en speciell aluminiumlegering, patenterad av Isuzu Motors. Mekanismen för ventilstyrningen använder vanligtvis en stålkedja. Kolv-ventilmonteringen för bränsleinsprutningen är belagd med ebonit, vilket garanterar en längre livslängd för enheten även om bränsle av dålig kvalitet används och är en funktion för Isuzu-märkta motorinsprutare.

Populära iTEQ-motorer

Serie Kapacitet, l Versionskod Maximal uteffekt, hk Maximalt vridmoment, N·m Produktionsstart Modeller utrustade med denna typ av motor
4JJ1 3.0 TC 177 430 2004 Isuzu D-Max, MU-7; Holden Rodeo, Colorado
3.0 TCX 163
177
360
380
2006
2011
Isuzu D-Max, MU-X
4JK1 2.5 TC 116 280 2005 Isuzu D-Max; Chevrolet Colorado
2.5 TCX 136 325 2005 Isuzu D-Max, MU-X; Holden Rodeo; Chevrolet Colorado
2.5 1E5-TC 160 400 2012 Isuzu D-Max (endast för Europa)

Vanliga funktionsfel hos iTEQ-motorer

Funktionsfel Motorer
Kolavlagringar byggs upp på EGR-ventilen, vilket får den att fastna.4JJ1-TC; 4JJ1-TCX
Ventilavståndet ändras med tiden. Manuell justering behöver då göras på grund av avsaknad av hydraulisk självjustering.4JJ1-TC; 4JJ1-TCX
Dieselpartikelfiltret blir snabbt igentäppt vid relativt låga miltal.4JJ1-TC; 4JJ1-TCX; 4JK1-TC; 4JK1-TCX

Kommentera

Your email address will not be published. Required fields are marked *