Felkod P0441 – en steg-för-steg-guide för att diagnostisera och åtgärda felet

Felkod P0441 indikerar att det finns ett problem med spolflödet i EVAP-systemet (Evaporative Emission Control System).

• Bränsletanklocket saknas, är skadat eller sitter löst, vilket gör att ångor från bränsletanken strömmar förbi kanistern.
• En magnetventil/solenoid som sitter fast. Detta förhindrar att ångorna kommer in i insugningsröret eller spjällhuset.
• Läckande rör i systemet. Ångorna släpps ut i atmosfären.
• En kortsluten eller öppen krets hos EVAP-ventilen.
• Tilltäppta slangar i systemet. Orsaken är ansamling av korrosionprodukter från bränsletanken, metallspån från utslitna pumpdelar, föroreningar i bränslet eller kolavlagringar/koks. Tilltäppningen hindrar ångorna från att cirkulera.
• En trasig luftningsventil. Detta hindrar uteluften från att strömma in. Det kan leda till för stort vakuum i kanistern eller bränsletanken.
• Felaktiga mätvärden från bränsletankens trycksensor. Det utlöser falska felkoder.

• Varierande avläsningar från bränslegivaren.
• Motorn går ojämnt efter att den har värmts upp, och ger mindre kraft samt acceleration.
• Konstiga ljud när bränsletanken öppnas.
• Minskande varvtal under tiden fordonet accelererar.

Reparation innefattar vanligtvis flera steg:

• Diagnostisering av problemet. Detta innebär att man kontrollerar de relaterade felkoderna med en OBD2-skanner, kontrollerar solenoiden med en multimeter, kollar efter sprickor/läckage på kanistern och dess slangar samt säkerställer att tanklocket är säkrat.
• Rengöring av de elektriska kontakterna. Detta gör att strömförsörjningen till solenoiderna och sensorerna/givarna kan återställas. En speciell sprej används för att avlägsna smuts och spår av korrosion. Därefter måste kontaktytorna även behandlas med ett ledande smörjmedel.
• Avlägsnande av smuts från systemledningar. Ibland görs detta med hjälp av tryckluft.
• Installation av fungerande komponenter. Trasiga delar måste bytas ut.