Felkod P0118 – en steg-för-steg-guide för att diagnostisera och åtgärda felet

Felkod P0118 indikerar att spänningen i kylvätsketemperaturgivarens krets är för hög. Den genereras av bilens ECU om spänningen överstiger standardvärdet, som normalt är ca 4,7–4,91 V, under längre tid än 0,2 sekunder.

• En trasig ledning. Detta är ett resultat av mekanisk skada.
• En kortslutning i komponentens strömkrets. Det orsakas av skador på isolermanteln till följd av nötning, smältning eller exponering för starka kemikalier.
• Fel på termistorn. Det kan orsakas av en överhettad motor.
• Oxiderade elektriska kontakter. Detta inträffar när smuts och fukt tränger in i enhetens kontaktdon.
• En kontaminerad givare. Det är en följd av att kylarvätskan inte byts i tid, att kylaren korroderar och att smuts kommer in i expansionskärlet.
• Låg kylvätskenivå. Detta påverkar noggrannheten i temperatursensorns avläsningar.
• Luftfickor i kylsystemet. Det fördröjer uppvärmningen av frostskyddsmedlet.

Tecken på sensorfel kan vara startsvårigheter när motorn är varm, instabil tomgång och minskad effekt. Ibland märks dessa symptom först när motorn har värmts upp till rätt driftstemperatur. Dessutom kan bränsleförbrukningen öka och fordonsdynamiken försämras. Tändstiften dränks i bränsle när det uppstår en störning under insprutningsprocessen. När bränsleluftblandningen är för rik kommer svart rök ut från avgasröret. Kylfläkten kan också sluta fungera som den ska.

Det är oftast nödvändigt att rengöra kontakterna, installera en ny kontakt eller byta ut själva sensorn. Du kan också behöva byta kylvätska eller avlufta kylsystemet.